在世界上，有一種航空貨運(yùn)公司專門承接超重型貨物的空運(yùn)業(yè)務(wù)，他們的巨無霸運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)在哪里都能成為眾人目光的焦點(diǎn)，望著這些令人驚嘆的巨型運(yùn)輸機(jī)在瀝青跑道上滑行，然后飛上天空。巨型運(yùn)輸機(jī)能把重型機(jī)械、設(shè)備、部件運(yùn)輸?shù)綌?shù)千公里遠(yuǎn)的地方，在陸路和水路都無法通向目的地時(shí)，這種運(yùn)輸機(jī)就成了唯一的選擇。

安-124“魯斯蘭”是巨型運(yùn)輸機(jī)中的佼佼者，它是世界上最大的量產(chǎn)型運(yùn)輸機(jī)，而他的載重量也是非常強(qiáng)大的，很少有同類運(yùn)輸機(jī)可以與之相匹敵！就在今年6月，一架“魯斯蘭”從圣彼得堡起飛，把一座100噸重的水力渦輪運(yùn)輸?shù)今R加丹，交付水電站。這樣龐大的工程對(duì)它來說是輕而易舉就能完成，一些體積龐大的軍事裝備就能得到快速的運(yùn)輸，從而得到及時(shí)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移和部署。由此可見，安-124運(yùn)輸機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域又發(fā)揮著很大的用途，它擔(dān)任著一個(gè)很重的角色。

安-124首次執(zhí)行民用任務(wù)是在1985年。當(dāng)時(shí)，一架安-124原型機(jī)把一輛152噸重的自卸卡車從符拉迪沃斯托克運(yùn)到了極地（雅庫特）。雖然安-124的機(jī)身長度并不是最長的，也達(dá)到了69米。如果與A320比的話，那么安-124的長度是A320的兩倍。

飛機(jī)的高度有21米，相當(dāng)于足足7層樓高。安-124的翼展是73米，相當(dāng)于半個(gè)紅場的寬度。有人會(huì)說這樣一個(gè)龐然大物自身重量就已經(jīng)很大了，在負(fù)擔(dān)這么沉重的貨物運(yùn)輸?shù)乃俣瓤隙〞?huì)受到影響。

其實(shí)不然，安-124配備了4臺(tái)D-18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。在起飛模式下，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能提供23.4噸（230千牛）的推力，4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總推力93.6噸（920千牛）。換算一下，也就是在起飛模式每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出大約12500馬力！它平均飛行速度是800-850千米/小時(shí)，最大飛行速度是765千米/小時(shí)。在能承受的載重范圍內(nèi)保持高速的飛行時(shí)速運(yùn)送貨物是它最大的亮點(diǎn)。

安東諾夫航空科技綜合體針對(duì)2003年開始大作宣傳的載重150噸、續(xù)航能力為15000公里的歐洲空中客車A380型運(yùn)輸機(jī)，推出了相應(yīng)的安-124-300型運(yùn)輸機(jī)研制計(jì)劃，載重和續(xù)航里程和A380一樣。