數(shù)據(jù)解析 | 2019年我國(guó)通用航空器數(shù)據(jù)解析

時(shí)間：2020-05-31 16:40來(lái)源：飛行邦 作者：中國(guó)通航

一、機(jī)隊(duì)規(guī)模

截止2019年12月31日，全國(guó)在冊(cè)通用航空器3640架（不含無(wú)人機(jī)），同比2018年增長(zhǎng)393架、7.69%。其中固定翼2200架，直升機(jī)1216架，運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)224架。

圖1 2019年通用航空器分類占比

（一）固定翼航空器

截至2019年底，我國(guó)共有在冊(cè)固定翼通用航空器2200架。其中數(shù)量排名前十位的分別為：CESSNA 172R（242架）、DA40D（174架）、Y5（102架）、Y5B（D）（98架）、CESSNA 172S（87架）、SR20（74架）、CESSNA 208B（70架）。其中廣泛用于飛行訓(xùn)練且引入我國(guó)進(jìn)行整機(jī)制造的鉆石系列飛機(jī)數(shù)量仍然占第一位，總計(jì)356架，占我國(guó)在冊(cè)固定翼飛機(jī)總量的16.2%。

圖 2 2019年我國(guó)固定翼通用航空器不同型號(hào)數(shù)量圖

（二）直升機(jī)

截至2019年底，我國(guó)共有直升機(jī)1216架。其中，數(shù)量最多的R44直升機(jī)占直升機(jī)總量的25.8%。

圖3 2019年我國(guó)直升機(jī)不同型號(hào)數(shù)量圖

二、運(yùn)行分析

按照民航局飛標(biāo)司2020年2月13日發(fā)布的《2019年通用和小型運(yùn)輸運(yùn)行概況》（IB-FS-2020-017 ）中數(shù)據(jù)，截止2019年年底，我國(guó)在運(yùn)行的通用航空器共2368架，相比2018年增加273架。固定翼飛機(jī)1269架，直升機(jī)925架，運(yùn)動(dòng)類航空器175架，平均每架航空器日飛行1.26小時(shí)。

圖4 2015-2019年在運(yùn)行通用航空器數(shù)量

圖5 2019年不同類型通用航空器分布

按照在冊(cè)和在運(yùn)行通用航空器占比看，固定翼在運(yùn)行通用航空器占在冊(cè)航空器數(shù)量的57.7%，直升機(jī)占76.1%，運(yùn)動(dòng)類占78.1%。

圖6 2019年在冊(cè)和在運(yùn)行通用航空器數(shù)量

其中，華北地區(qū)534架，東北地區(qū)307架，華東地區(qū)532架，中南地區(qū)574架，西南地區(qū)197，西北地區(qū)130，新疆地區(qū)94架。

圖7 2019年通用航空器按地區(qū)分布圖

從不同地區(qū)、不同類型的航空器分布看，西南和華東地區(qū)直升機(jī)數(shù)量超過(guò)固定翼航空器，華北和中南地區(qū)固定翼航空器數(shù)量與直升機(jī)數(shù)量相差不大，東北、西北和新疆地區(qū)的固定翼航空器數(shù)量都遠(yuǎn)于直升機(jī)數(shù)量。

圖8 2019年我國(guó)7個(gè)地區(qū)不同類型通用航空器分布圖

通用航空器的定義

通用航空器又稱通用航空飛行器，它是航空器的重要組成部分。所謂通用航空器，簡(jiǎn)單地講，就是用航空飛行和生產(chǎn)所使用的航空器。世界上通用航空器的種類繁多、五花八門，各個(gè)國(guó)家和各個(gè)組織機(jī)構(gòu)對(duì)》用航空器的定義也是不盡相同，因此，我們根據(jù)我國(guó)對(duì)通用航空的定義，對(duì)通用航空器進(jìn)行了定義：

通用航空器，是指除用于軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)所使用的航空器，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)所用的航空器。