由于空管失誤，英國航空公司（ British Airways）一架波音 777 客機和斯里蘭卡航空(SriLankan Airlines)的一架空中客車 A330 客機險些在土耳其上空相撞，多虧后者的飛行員發(fā)現(xiàn)問題拒絕執(zhí)行空管的命令。

  綜合外媒消息，該事件涉及一架斯里蘭卡航空公司的空中客車 A330-300（注冊號 4R-ALM），當時機上 275 人，正在執(zhí)行從倫敦希思羅機場飛往科倫坡的 UL504 航班；涉及的另一架飛機為英國航空公司的波音 777-200（注冊號 G-VIIG），該飛機正執(zhí)行 從倫敦希思羅機場到迪拜的BA105 航班。

  《 每日鏡報》報道稱，當?shù)貢r間6月13日早上，由于土耳其安卡拉空中交通管制沒有檢測到距離 15 英里外、35,000 英尺高空飛行的英國航空公司BA105航班，險些導致斯里蘭卡航空UL504 航班與其發(fā)生空中碰撞。

  斯里蘭卡航空UL504航班當時在 33,000 英尺高空飛行，安卡拉空中交通管制要求其將航班爬升到 35,000 英尺，但飛行員拒絕了，因為他發(fā)現(xiàn)英國航空的一個航班就在上方附近。
 

  雖然 UL504 在經(jīng)過土耳其時保持相當穩(wěn)定的姿態(tài)，但飛行跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示英國航空飛機突然爬升 2,000 英尺并略微偏離航向，因為它安全地通過了可能是斯里蘭卡航空的空客飛機。媒體報道稱，英國航空公司的航班比斯里蘭卡航班的飛行速度更快，并“越過”了它。
  多個消息來源報告說，土耳其安卡拉的 ATC （空管）兩次允許斯里蘭卡飛行員從 33,000 英尺爬升到 35,000 英尺。問題是英國航空飛機在 15 英里外飛行在這個高度并迅速縮小距離。幸運的是，斯里蘭卡的飛行員知道英國航空的飛機在那里，并拒絕了爬升的要求。不久之后，土耳其 ATC 發(fā)現(xiàn)失誤，瘋狂地呼喊斯里蘭卡航空取消爬升，并將斯里蘭卡航空飛機保持在目前的高度。

  UL504航班機組人員在安全返回斯里蘭卡科倫坡后提交了有關該事件的官方報告。

  官方報告清楚地提到，在土耳其領空 35,000 英尺高空有一架英國航空公司的航班，UL504 機組人員注意到該飛機和和安卡拉空管的相關對話。

  用機組人員自己的話來說，“由于機組人員對 UL504 的警惕和采取的行動，設法避免了最嚴重的空中碰撞之一。”

  據(jù)悉，UL504航班在當?shù)貢r間6月12日23時許起飛，而幾分鐘前飛往迪拜和新加坡的英國航空公司BA105航班也離開了希思羅機場。UL504途經(jīng)德國和羅馬尼亞，然后越過黑海，越過土耳其東半部，繼續(xù)前往科倫坡。英國航空公司的BA105航班也遵循了類似的路線。

  如果 UL504航班的 機長爬升到要求的高度，該航班將面臨與英國航空BA10航班的空中碰撞，因為它的飛行速度比 UL504航班快。

  在科倫坡著陸后，乘客與機組人員一起安全下機，機組人員并提交了有關事件的報告。

  斯里蘭卡航空公司后來說，空中客車 A330-300上的飛行員和最先進的通信確保乘客永遠不會處于危險之中。  “斯里蘭卡航空確認 UL 504 在任何時候都沒有與另一架飛機發(fā)生空中碰撞的風險。飛行員的警惕以及飛機上最先進  的通信和監(jiān)視系統(tǒng)使 UL 504 安全通過， ”航空公司在一份聲明中說。“斯里蘭卡航空公司贊揚 UL504 航班飛行員的及時行動。

  盡管斯里蘭卡飛行員受到了很多贊譽，但也有人質疑為什么安卡拉的空中交通管制員在允許爬升之前沒有發(fā)現(xiàn)英國航空公司的航班。