市場穩(wěn)步復(fù)蘇 趨勢向好

  暑運(yùn)旺季到來，民航市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，隨著航班計(jì)劃執(zhí)行率的提高，航班量穩(wěn)步上升，部分熱門航線甚至出現(xiàn)一票難求的情況。

  6月份以來，隨著疫情形勢向好，民航市場明顯回暖。上半年合肥機(jī)場共保障航班起降2.88萬架次，恢復(fù)至2019年同期的61.8%，出港平均客座率67.3%。

  “目前，前往新疆的航線最為熱門。同時(shí)，伴隨著暑假來臨，合肥前往昆明、廣州、重慶、威海等地的航線，也頗受歡迎。”東航安徽分公司市場銷售人員表示。進(jìn)入7月以來，中國東航在合肥機(jī)場的航班量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的95%，客座率也在穩(wěn)步攀升當(dāng)中。

  “6月份航班執(zhí)行率已經(jīng)恢復(fù)六成，最高一天進(jìn)出港航班近100班，民航業(yè)復(fù)蘇強(qiáng)勁。”東航安徽分公司副總經(jīng)理陳小雄表示，受近期局部地區(qū)疫情反復(fù)，出行不確定性增大，導(dǎo)致短期出行意愿減弱，影響復(fù)蘇態(tài)勢。但從長遠(yuǎn)看，隨著疫情防控更加科學(xué)有力，疫情形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，民航市場有望迎來快速恢復(fù)。陳小雄認(rèn)為，“十四五”時(shí)期支撐民航持續(xù)較快增長的基本面沒有改變，航空市場增長潛力巨大，仍處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。

  伴隨著國內(nèi)疫情防控形勢總體向好、多輪民航紓困政策落地，航空運(yùn)輸市場復(fù)蘇態(tài)勢明顯，市場信心進(jìn)一步提振。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測，航空業(yè)明年將恢復(fù)盈利，盡管全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭放緩，但被壓抑的出行需求釋放將支持民航市場復(fù)蘇。

  根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，受疫情影響，民航“十四五”發(fā)展將呈現(xiàn)明顯的階段性特點(diǎn)。2021~2022年是恢復(fù)期和積蓄期，要進(jìn)一步鞏固拓展疫情防控和民航發(fā)展成果，穩(wěn)定扶持政策，積蓄發(fā)展動(dòng)能，促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)增長；2023~2025年則是增長期和釋放期，重點(diǎn)要擴(kuò)大國內(nèi)市場、恢復(fù)國際市場，著力增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能，加快提升容量規(guī)模和質(zhì)量效率，全方位推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。

  陳小雄表示，一方面嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)疫情常態(tài)化防控措施，進(jìn)一步加固屏障、織密防線、完善預(yù)案，管控好生產(chǎn)運(yùn)行逐步恢復(fù)帶來的聚集性和流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，在確保疫情防控安全前提下推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)；另一方面，統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)，提前做好航班恢復(fù)等準(zhǔn)備工作，持續(xù)做好暑期運(yùn)力安排，適時(shí)加開航線，完善航線網(wǎng)絡(luò)布局。

  看好安徽市場

  加快布局

  近日，西部航空在合肥新橋機(jī)場設(shè)立運(yùn)營基地，成為合肥新橋機(jī)場第二家基地航空公司。根據(jù)計(jì)劃，西部航空在合肥機(jī)場投放3架過夜運(yùn)力，后續(xù)每年以不低于1架過夜運(yùn)力的速度穩(wěn)步增長。今年暑運(yùn)期間計(jì)劃在合肥運(yùn)營15條航線，通航城市達(dá)16個(gè)。目前西部航空在合肥機(jī)場的駐場運(yùn)力、航班執(zhí)行率、客座率穩(wěn)步提升。

  “我們非常看好安徽市場的前景。”在西部航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃主管王輝看來，合肥機(jī)場位于華東區(qū)域，承擔(dān)著長三角機(jī)場群的區(qū)域樞紐功能，擁有良好的人口、經(jīng)濟(jì)、交通及客源基礎(chǔ)。未來，長三角區(qū)域的國內(nèi)旅客需求，將成為合肥機(jī)場及安徽省民航業(yè)不可忽視的客流增長來源。

  機(jī)場基地公司的數(shù)量是機(jī)場發(fā)展能級(jí)規(guī)模的重要標(biāo)尺。省機(jī)場集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前合肥機(jī)場僅有東航1家基地航空公司，較周邊杭州（3家）、武漢（4家）、南京（4家）、南昌（4家）、鄭州（5家）等機(jī)場的基地公司數(shù)量明顯偏少，難以形成客貨集聚效應(yīng)。因此，引進(jìn)更多基地公司增加運(yùn)力投入，是促進(jìn)人流、物流、資金流匯集，實(shí)現(xiàn)合肥航空市場加快發(fā)展的關(guān)鍵。

  展望今后的安徽民航市場，東航安徽分公司同樣充滿信心。“作為‘長三角一體化發(fā)展’‘長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展’‘中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展’三大國家戰(zhàn)略疊加的唯一省份，安徽政策支撐有力，區(qū)位優(yōu)勢突出，正成為中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)板塊和東中部地區(qū)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略樞紐，發(fā)展前景廣闊、市場潛力巨大。”東航安徽分公司負(fù)責(zé)人表示，2022年夏航季，中國東航在安徽始發(fā)通航43個(gè)國內(nèi)航點(diǎn)，日均始發(fā)班次59班；其中，合肥機(jī)場始發(fā)通航32個(gè)國內(nèi)航點(diǎn)，日均始發(fā)班次43班。根據(jù)計(jì)劃，目前中國東航在合肥停放過夜飛機(jī)12架。

  從地理位置上看，合肥可同時(shí)輻射覆蓋長江三角洲地區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶、中部地區(qū)三個(gè)核心區(qū)域，成為長三角連接中部、西部地區(qū)的橋頭堡；從政策層面上看，合肥定位于長三角區(qū)域性航空樞紐和國際航空貨運(yùn)集散中心，以此幫助增強(qiáng)上海機(jī)場的輻射能力、分擔(dān)疏解壓力，合力打造長三角世界級(jí)機(jī)場群；從人口與經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，合肥常住人口近千萬人，GDP突破萬億元，科技創(chuàng)新和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿�巨大�?ldquo;我們看好安徽未來發(fā)展，堅(jiān)定做大做優(yōu)安徽市場的信心與決心。”陳小雄說。

  根據(jù)《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，合肥新橋國際機(jī)場將與上海、南京、杭州等機(jī)場共同打造長三角地區(qū)世界級(jí)機(jī)場群。目前合肥新橋國際機(jī)場改擴(kuò)建工程正在加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)2025年，合肥新橋機(jī)場二期改擴(kuò)建工程將全面竣工并投入使用。根據(jù)規(guī)劃，改擴(kuò)建工程完工后，2025年合肥機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)到2500萬人次，其中國際旅客吞吐量達(dá)到200萬人次，年貨郵吞吐量達(dá)到20萬噸。

  優(yōu)化航班航線