記者許曉泓 通訊員云蕾、湯雅飛報道：近日，�？诿捞m國際機(jī)場（以下簡稱“美蘭機(jī)場”）機(jī)坪熱點(diǎn)區(qū)域紅綠燈系統(tǒng)經(jīng)過9個月的測試，順利實(shí)現(xiàn)降低機(jī)坪熱點(diǎn)區(qū)域運(yùn)行風(fēng)險的目標(biāo)，成為全國首創(chuàng)試點(diǎn)。美蘭機(jī)場進(jìn)入雙航站樓雙跑道時代后，機(jī)場南、北飛行區(qū)構(gòu)型及運(yùn)行模式存在部分熱點(diǎn)區(qū)域，即車輛行車道和航空器滑行線垂直相交區(qū)域。這些區(qū)域由于飛機(jī)滑行速度較快且部分廊橋?qū)�車輛視線形成遮擋，為避免出現(xiàn)車輛與航空器運(yùn)行沖突或碰撞的風(fēng)險，美蘭機(jī)場于2021年10月開展了機(jī)坪熱點(diǎn)區(qū)域紅綠燈系統(tǒng)測試。

  據(jù)介紹，美蘭機(jī)場通過航班運(yùn)行動態(tài)與紅綠燈系統(tǒng)實(shí)施自動化關(guān)聯(lián)，監(jiān)測飛機(jī)實(shí)時位置，在車輛主動避讓飛機(jī)原則的基礎(chǔ)上，利用視頻識別、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、紅外線等多種高精尖技術(shù)手段，并結(jié)合美蘭機(jī)場廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)數(shù)據(jù)（簡稱“ADS-B系統(tǒng)”，一個集通信與監(jiān)視于一體的信息系統(tǒng)）和民航空管場監(jiān)雷達(dá)數(shù)據(jù)，控制相應(yīng)熱點(diǎn)區(qū)域行車道口的紅綠燈，車輛依據(jù)紅綠燈狀態(tài)通行。

  在攻克對飛機(jī)的準(zhǔn)確探測這一關(guān)鍵技術(shù)上，美蘭機(jī)場實(shí)現(xiàn)了對熱點(diǎn)區(qū)域車輛運(yùn)行實(shí)施“基于航班運(yùn)行動態(tài)的交通管制”，避免了車輛長時間等待或與飛機(jī)運(yùn)行沖突，極大地降低了機(jī)坪運(yùn)行風(fēng)險，統(tǒng)籌兼顧了地面運(yùn)行安全裕度和效率。

  未來，美蘭機(jī)場將根據(jù)機(jī)坪紅綠燈系統(tǒng)測試情況積極推進(jìn)項(xiàng)目落地，并將不斷加強(qiáng)在機(jī)坪安全運(yùn)行領(lǐng)域的深度探索和應(yīng)用，將最新的科技成果與“四型機(jī)場”建設(shè)需求相結(jié)合，為建設(shè)“智慧美蘭”提供重要的科技支撐，助力海南自貿(mào)港空中交通樞紐的科技騰飛。