柯林斯宇航已完成用于普惠加拿大混合動(dòng)力支線飛機(jī)演示機(jī) 的1 兆瓦電機(jī)和電機(jī)控制器的初步設(shè)計(jì)評(píng)審�？铝炙挂褜�(duì)這兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了全電流、電壓和速度測(cè)試，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候?qū)⒃�型機(jī)交付給普惠加拿大進(jìn)行地面測(cè)試。演示機(jī)的飛行測(cè)試計(jì)劃于 2024 年在蒙特利爾進(jìn)行。

  柯林斯的電機(jī)具有業(yè)界領(lǐng)先的功率密度和效率。公司正在其位于英國(guó)索利哈爾的工廠開(kāi)發(fā)這些系統(tǒng)，并在諾丁漢大學(xué)航空航天技術(shù)研究所進(jìn)行測(cè)試。柯林斯計(jì)劃在其最先進(jìn)的電力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室 “電網(wǎng)” 進(jìn)行未來(lái)電機(jī)和電機(jī)控制器的測(cè)試，該實(shí)驗(yàn)室占地 25,000 平方英尺（2300多平方米），位于其在伊利諾伊州羅克福德的工廠。“電網(wǎng)” 預(yù)計(jì)將于 2023 年全面投入運(yùn)營(yíng)。
  柯林斯宇航動(dòng)力與控制業(yè)務(wù)總裁 Henry Brooks 表示：“柯林斯宇航與普惠之間正進(jìn)行著密切的合作，開(kāi)發(fā)可持續(xù)的混合動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)。在幫助航空業(yè)減碳、實(shí)現(xiàn) 2050 年凈零碳排放目標(biāo)方面，這些技術(shù)將發(fā)揮不可或缺的作用。我們有機(jī)會(huì)通過(guò)更環(huán)保的解決方案真正重新定義航空航天，這些解決方案不僅有利于我們的行業(yè)，也有利于我們的整個(gè)世界。”
  普惠加拿大正在與柯林斯、德哈維蘭加拿大公司、電池系統(tǒng)供應(yīng)商 H55 S.A. 以及其他合作者聯(lián)合開(kāi)發(fā)該演示機(jī)。與當(dāng)今用于支線飛機(jī)的最先進(jìn)的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該演示機(jī)旨在將燃油效率提高 30%，并減少相應(yīng)的二氧化碳 排放。作為該計(jì)劃的一部分，德哈維蘭加拿大沖 8-100 實(shí)驗(yàn)飛機(jī)的一側(cè)將重新安裝一個(gè) 2 兆瓦級(jí)的推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用50/50 動(dòng)力分配的并聯(lián)混動(dòng)配置，將普惠加拿大的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與柯林斯的 1 兆瓦電機(jī)結(jié)合在一起。電機(jī)將在起飛和爬升階段提供額外動(dòng)力，從而使燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航階段達(dá)到更高的效率。這種新技術(shù)的設(shè)計(jì)將支持100%使用可持續(xù)航空燃料 (SAF) 的運(yùn)行。
  普惠加拿大新產(chǎn)品與服務(wù)執(zhí)行董事 Jean Thomassin 說(shuō)：“我們的混合動(dòng)力飛行演示機(jī)計(jì)劃正在充分利用和吸引來(lái)自加拿大乃至全球領(lǐng)先的航空航天公司和研究機(jī)構(gòu)的專業(yè)知識(shí)。混合動(dòng)力技術(shù)通過(guò)優(yōu)化推進(jìn)系統(tǒng)的性能以提高效率，在一系列不同的應(yīng)用中找到了一條關(guān)鍵的路徑，為航空業(yè)設(shè)定新的可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)。”
  混合動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)是柯林斯和普惠實(shí)現(xiàn)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展這一戰(zhàn)略的核心要素。除了渦輪螺旋槳支線飛機(jī)這一細(xì)分領(lǐng)域的演示機(jī)計(jì)劃外，兩家公司還在為先進(jìn)的新型空中交通工具和單通道客機(jī)合作開(kāi)發(fā)可擴(kuò)展的混合動(dòng)力推進(jìn)解決方案。