首都機(jī)場運(yùn)管委協(xié)調(diào)會商現(xiàn)場（侯娜/攝）

  協(xié)同聯(lián)動篇：通力合作　共擔(dān)共保

  民航局今年５月印發(fā)的《2022年雷雨季節(jié)運(yùn)行保障總體方案》（以下簡稱《方案》）對雷雨季保障工作的保障原則、工作目標(biāo)、職責(zé)分工、保障措施和工作要求進(jìn)行了明確，提出要貫徹落實(shí)2022年全國民航工作會議提出的“守底線、穩(wěn)預(yù)期、強(qiáng)基礎(chǔ)、挖潛力、提質(zhì)增效、創(chuàng)新業(yè)績”的工作方針，“進(jìn)一步統(tǒng)籌兼顧安全運(yùn)行、疫情防控、行業(yè)恢復(fù)、航班正常、旅客服務(wù)等之間的關(guān)系，確保雷雨季運(yùn)行態(tài)勢安全平穩(wěn)、助企紓困有序推進(jìn)、旅客出行便捷順暢”。在《方案》的指導(dǎo)下，民航局相關(guān)司局、空管局、運(yùn)行監(jiān)控中心、民航地區(qū)管理局、各運(yùn)行保障單位需要協(xié)同配合，共同做好雷雨季運(yùn)行保障工作。

民航局運(yùn)行監(jiān)控大廳（東哈達(dá)/攝）

  那么，當(dāng)雷雨天氣發(fā)生時，民航各部門、各單位的協(xié)作是如何開展的？首先，空管氣象部門會發(fā)布雷雨天氣預(yù)警，通過預(yù)警向管制部門、機(jī)場、航空公司和旅客告知雷雨未來的發(fā)展趨勢，為管制部門制定流量管理措施、為機(jī)場開展航班保障提供支持。同時，氣象部門還需密切關(guān)注天氣變化趨勢，及時修訂天氣預(yù)報結(jié)論，保證能第一時間提供天氣轉(zhuǎn)好的結(jié)論，助力受雷雨影響的航班快速恢復(fù)運(yùn)行。流量管理部門會召集氣象部門、管制運(yùn)行部門進(jìn)行協(xié)同會商，判斷雷雨天氣對管制運(yùn)行的影響，共同制定管制保障的動態(tài)運(yùn)行容量。確定好容量后，機(jī)場運(yùn)管委組織開展協(xié)同會商，將天氣及運(yùn)行容量信息向機(jī)場、航空公司等成員單位通報，并商議制定保障方案。航班計劃調(diào)整完畢后，流量管理部門會根據(jù)預(yù)測流量制定流量管理措施，分配每個航班的計算起飛時隙。最終，機(jī)場和航司通過全國流量管理系統(tǒng)獲知計算起飛時隙，并做好航班保障與旅客服務(wù)工作。

  整個保障流程也離不開局方的督促指導(dǎo)。民航局運(yùn)行監(jiān)控中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，民航局會通過每日運(yùn)行協(xié)調(diào)視頻會議，及時掌握全國運(yùn)行態(tài)勢，并基于數(shù)據(jù)共享等信息平臺，及時發(fā)布相關(guān)信息，便于運(yùn)行主體及時制定采取措施，降低外部環(huán)境擾動。雷雨季到來后，民航各地區(qū)管理局通過進(jìn)一步優(yōu)化轄區(qū)重點(diǎn)機(jī)場計劃安排，加強(qiáng)督導(dǎo)運(yùn)行單位責(zé)任落實(shí)，不斷提升區(qū)域運(yùn)行協(xié)同水平。

  總體而言，安全、秩序和效率是雷雨季航班保障工作的重點(diǎn)。在民航系統(tǒng)“組合拳”協(xié)同發(fā)力下，截至7月18日，6月以來的全國航班正常率達(dá)到了89.6%。接下來，各方將繼續(xù)通力協(xié)作，為雷雨季航班運(yùn)行的安全順暢保駕護(hù)航。

  雷雨季乘機(jī)出行小貼士

  雷雨季節(jié)乘機(jī)出行，旅客可以做到三個“早”——出行早計劃，出門早動身，多選早班機(jī)。“早計劃”是指在準(zhǔn)備出行時，提前留意未來幾天出發(fā)地、目的地機(jī)場及途經(jīng)航路的天氣預(yù)報，合理制定出行計劃，盡可能避開雷雨天氣，并在行程銜接上留有富余量，確保在出現(xiàn)短時航班延誤等突發(fā)情況時，整個行程不會受到較大影響。“早動身”是指要充分考慮到雷雨天氣時容易出現(xiàn)的交通擁堵、信息不暢等情況，提早出行，避免由此造成誤機(jī)。“早班機(jī)”則是指，夏季雷雨雖然多發(fā)，但大多會在下午至傍晚時段發(fā)生，早上發(fā)生的可能性較低，旅客可以盡量選擇早間航班出行。