為進(jìn)一步推動(dòng)轄區(qū)內(nèi)航司導(dǎo)航新技術(shù)的廣泛運(yùn)用，增強(qiáng)限制空域飛行的安全性、可靠性，應(yīng)國(guó)航申請(qǐng)，近日，北京監(jiān)管局航務(wù)處協(xié)同飛標(biāo)處，共同完成A330機(jī)型烏魯木齊機(jī)場(chǎng)07號(hào)跑道公共RNPAR程序的模擬機(jī)驗(yàn)證工作，標(biāo)志著此次國(guó)航B737、A320、A330等系列機(jī)型在該機(jī)場(chǎng)的PBN程序驗(yàn)證工作完美收官。

  2021年3月25日，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)公布了RNPAR飛行程序和07號(hào)跑道的目視進(jìn)近航圖并正式投入使用，為滿足公司航班運(yùn)行正常性要求，北京監(jiān)管局組織精干力量，克服北京疫情防控的艱難形勢(shì)，與國(guó)航飛行總隊(duì)協(xié)調(diào)機(jī)組時(shí)間，按照《實(shí)施要求授權(quán)的所需導(dǎo)航性能（RNPAR）飛行程序的適航和運(yùn)行批準(zhǔn)指南》（AC-91-FS-2018-05-R1）咨詢通告要求，在多方努力協(xié)調(diào)配合下，順利完成全部機(jī)型的模擬機(jī)驗(yàn)證工作，并于近日完成FSOP系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)范批復(fù)。

  此次公共RNPAR的審定程序，本著簡(jiǎn)化審批流程、服務(wù)航司企業(yè)的宗旨，既降低了企業(yè)程序設(shè)計(jì)的百萬(wàn)成本，又減少了實(shí)地驗(yàn)證的復(fù)雜手續(xù)，同時(shí)鑒于公共程序的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，減少了一個(gè)機(jī)場(chǎng)多條軌跡及不同命名帶來(lái)的管制指揮風(fēng)險(xiǎn)，提高了運(yùn)行效率和安全裕度。隨著航空公司和空管運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，PBN的運(yùn)行限制逐步降低，未來(lái)會(huì)成為國(guó)際航空運(yùn)行的主流導(dǎo)航模式，局方鼓勵(lì)公司以積極的心態(tài)擁抱新航行技術(shù)的應(yīng)用，以提高公司整體的安全運(yùn)行品質(zhì)。

  下一步，北京局會(huì)繼續(xù)落實(shí)民航局各項(xiàng)政策要求，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感推動(dòng)公共RNPAR程序在高高原機(jī)場(chǎng)、特殊地形機(jī)場(chǎng)、繁忙復(fù)雜機(jī)場(chǎng)的廣泛應(yīng)用，助力智慧民航建設(shè)，提升監(jiān)管品質(zhì)和監(jiān)管效能。