通訊員王剛、張璐報道：7月30日，呼和浩特機場單日旅客吞吐量33960人次，創(chuàng)今年以來單日旅客吞吐量新高。在基地航空公司運力機組受限、燃油附加費上調等形勢下，為便捷旅客出行，呼和浩特機場提前謀劃，在航線網絡、客源組織等工作中，創(chuàng)新應變、快速響應、及時復盤，力爭跳上了暑運旺季的“順風車”。

  聚焦運力時刻資源，讓航班從飛得住，到飛得好。一是強化航空公司營銷，持續(xù)推動“三調”工作，提升時刻資源利用效能。投放駐場運力方面，已推動青島航投放首架駐場運力，重慶航、山航夏航季分別投放兩架、一架駐場運力，目前單日最高39架駐場運力，拓展駐場航司范圍，推動時刻峰谷平衡。機型“小換大”方面，通過補貼等方式推動祥鵬航、南航分別執(zhí)行成都、廣州航線寬體機，目前呼和浩特=成都航線寬體機已投入運營，單日客座率最高達87%，為暑運旺季主要航點客源的快速恢復提供保障。交回時刻再分配方面，通過呼和浩特機場航班時刻協(xié)調委員會向民航華北地區(qū)管理局報送交回時刻配置建議相關報告，確保了日均25個時刻的有效利用。

  二是用好資金、營銷優(yōu)勢，推動航班“穩(wěn)定飛”，保證機場航空通達性。借助集團公司自主運營“支支通”航線的優(yōu)勢，優(yōu)先保證區(qū)內“支支通”航線“穩(wěn)定飛”；發(fā)揮政府專項資金作用，引導區(qū)內補貼航線“穩(wěn)定飛”；依托與航空公司的良好合作基礎，協(xié)調航空公司共飛航線“穿插”執(zhí)行，避免客源稀釋、航班臨時取消，推動區(qū)外航線“穩(wěn)定飛”，滿足旅客出行需求。

  三是精細分析、快速響應，推動航班“加密飛”，提升機場出行便捷性。經歷了“穩(wěn)定飛”階段后，呼和浩特機場通過每周航班分析例會，研究行業(yè)形勢、監(jiān)控航班執(zhí)行情況，聚焦關鍵問題，制定任務清單。前期，針對基地及其他主份額航空公司航班恢復較慢的問題，立即啟動“發(fā)令槍”工作方案，通過獎勵資金等方式，促進日均航班量達到并趕超150班，推動航班“加密飛”；目前已與天航、重慶航等5家主要航司合作，拉動了日均7班的增長。同時，提前制定超150班后的航班增長方案，每周監(jiān)控各航司開艙航班的執(zhí)行情況，針對低執(zhí)行率航司，分析原因，重點針對低客座率、臨時取消航班，開展營銷推廣，幫助航司穩(wěn)定客座，提升執(zhí)行。

  關注旅客真實需求，打造用得上的產品，宣傳用得著的信息。一是挖掘潛在客源，打造專屬產品。與航空公司、OTA平臺、本地商家合作，打造學生特惠機票和直減航旅產品，開展“民航服務進社區(qū)”蜜雪冰城聯(lián)名活動，挖掘學生、驢友及本地年輕旅客等多類潛在客源。

  二是充分利用宣傳資源，提振旅客出行信心。呼和浩特機場憑借與各方長期深入合作的優(yōu)勢，聯(lián)合各方宣傳資源，對高執(zhí)行率或低客座率航點航線、專屬產品、登機牌優(yōu)惠活動、“經呼飛”中轉服務開展重點宣傳，引導旅客放心出行。

  下一步，呼和浩特機場將借助國家疫情防控政策更加科學精準的利好形勢，持續(xù)推進“三調”工作，豐富產品內容、創(chuàng)新宣傳形式、擴大曝光范圍，確保航線航班飛得好、產品實實在在用得上。