胡夕姮 報道：機場，作為民用航空地面保障的主要場所，其區(qū)域范圍內(nèi)的安全管理，直接關(guān)系到地面保障能否正常運行。對機場來說，周界是與外界隔離的第一道安全屏障。做好機場圍界的防護和報警，就等于把住了第一道關(guān)口。

  經(jīng)過長時間技術(shù)調(diào)研和產(chǎn)品測試，上海浦東國際機場以圍界安防技術(shù)為抓手，輔以全景紅外探測技術(shù)和視頻分析技術(shù)，實現(xiàn)了機場圍界全時全侯視頻監(jiān)視、入侵目標(biāo)檢測與預(yù)警等，令圍界安防的方向由被動防御轉(zhuǎn)為主動偵測。

  圍界廣域全景偵測，顧名思義，即延伸圍界安防視野，實現(xiàn)威脅目標(biāo)的全景式偵測。過去的圍界安防技術(shù)手段，在科技不斷發(fā)展的當(dāng)下，已無法取得“所見即所得”的同步效果，也無法實現(xiàn)主動性預(yù)警和安防策略的實時定義。尤其是當(dāng)強風(fēng)暴雨等惡劣天氣引起現(xiàn)場環(huán)境劇烈變化時，目標(biāo)更是難以識別，原有入侵報警系統(tǒng)誤報警還會嚴(yán)重干擾圍界的安全管理，需要機場出動大量人力進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核及確認(rèn)。

  相比于傳統(tǒng)報警系統(tǒng)，浦東機場的圍界廣域全景偵測系統(tǒng)具備實時情景全程跟蹤能力以及全天候運行能力，偵測范圍由線拓寬到面。系統(tǒng)通過360度全景紅外探測器，分析運算目標(biāo)的速度、亮度、形狀等要素，可以覆蓋1平方公里面積的區(qū)域，實時探測周界入侵目標(biāo)并提前預(yù)警。后臺軟件會實時分析紅外全景圖中任意像素點的準(zhǔn)確方位角和俯仰角信息，準(zhǔn)確驅(qū)動星光級高清云臺攝像機對入侵目標(biāo)實施持續(xù)的跟蹤定位，鎖定目標(biāo)位置軌跡，跟蹤距離最遠(yuǎn)可達(dá)600~800米。在實際應(yīng)用中，該系統(tǒng)可滿足各種復(fù)雜天氣狀況下的運行要求，即使是在夜晚、霧霾、雨雪、風(fēng)沙、高溫、極寒等惡劣環(huán)境中，或是在野生植物雜亂叢生、野生動物頻頻出沒的郊野復(fù)雜環(huán)境中，也可以對百米開外的人與車輛進(jìn)行清晰準(zhǔn)確的探測識別，徹底解決了極端天氣下傳統(tǒng)技防系統(tǒng)誤報率高的癥結(jié)。

  綜上所述，浦東機場的圍界廣域全景偵測系統(tǒng)既符合技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢，又全面提升了機場的空防安全裕度和運行管控能力，為其安檢信息化建設(shè)積累了有效數(shù)據(jù)。