2022年8月20日，由中國交通運輸協(xié)會主辦的“中國交通運輸協(xié)會成立40周年暨第一屆中國綜合交通發(fā)展大會”在北京國測國際會議中心盛大開幕。中國民航科學技術研究院（以下簡稱航科院）作為承辦單位，當天下午成功舉辦“民航安全與發(fā)展智慧創(chuàng)新研討會”。中國民用航空局總工程師殷時軍、中國交通運輸協(xié)會副會長張春枝、武漢理工大學首席教授嚴新平院士、中國民用航空局機場司副司長馬志剛、中國民航大學校長丁水汀、東南大學黨委副書記（中國交通運輸協(xié)會青科委主任）劉攀、武漢理工大學交通與物流工程學院院長張笛、華為機場與軌道軍團副總裁李龍、中國民航信息網絡股份有限公司副總經理榮剛、中國商飛北京民用飛機技術研究中心副主任蔣欣、中國民用航空局空中交通管理局高級工程師王軍、航科院副院長胡華清、航科院航空安全研究所所長舒平等領導和專家出席會議并發(fā)言，航科院院長、黨委書記李郁主持會議。民航局計劃司副處長朱國輝、中國航空運輸協(xié)會通航分會總干事孫衛(wèi)國、首都機場集團科技部總經理秦倩、中翼航空投資有限公司董事黨委副書記陳健、長龍航空黨委書記高英戰(zhàn)、中交協(xié)通用航空產業(yè)促進分會常務副會長秘書長王曉凱、航科院黨委副書記蔡瑛、航科院總工程師李敬，以及機場司相關部門領導、中國交通運輸協(xié)會青科委委員、航科院專家學者近百人參加會議。
  在我國綜合立體交通網中，民用航空以其高效便捷、機動靈活、帶動力大、國際性強等特點，發(fā)揮著基礎性、戰(zhàn)略性支撐作用。航科院舉辦本次研討會旨在貫徹《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，堅持安全發(fā)展底線和智慧民航建設主線的發(fā)展思路，倡導以智慧創(chuàng)新塑造民航業(yè)全新未來，發(fā)揮民航在綜合交通運輸體系中的優(yōu)勢，推進構建“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。會上，與會行業(yè)相關院士、主管部門領導、知名專家學者開展深度交流研討，精準聚焦智慧出行、智慧空管、智慧機場、智慧監(jiān)管中的重點、難點、關鍵點，精彩分享智慧民航建設的新理念、新技術、新經驗，為推動民航高水平科技自立自強，促進民航行業(yè)高質量發(fā)展貢獻力量。

  殷時軍總工程師向會議成功召開表示祝賀。他指出，“十四五”國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃綱要提出“加快建設數(shù)字經濟、數(shù)字社會、數(shù)字政府”的發(fā)展目標，民航局黨組通過研判形勢任務，制定智慧民航建設發(fā)展主線，通過民航科技創(chuàng)新和新型基礎設施建設，加快推動我國民航發(fā)展由傳統(tǒng)要素驅動向更加注重創(chuàng)新驅動轉變、由追求速度規(guī)模向更加注重質量效益轉變、由運行服務為主向更加注重產業(yè)協(xié)同轉變，以實現(xiàn)民航發(fā)展質量變革、效率變革和動力變革，有效提升行業(yè)安全和發(fā)展水平。他強調，要抓緊落實落地《智慧民航建設路線圖》，加速推進智慧民航建設。一是要重點推動民航大數(shù)據建設，提升行業(yè)數(shù)據資源管控能力，暢通數(shù)據交互路徑，釋放數(shù)據價值；二是要著力推動場景應用試點示范，突出場景應用在打破信息孤島、破除制度流程障礙、形成可復制可推廣經驗等方面的作用，提升行業(yè)智慧安全監(jiān)管能力、服務水平和整體協(xié)同運行水平；三是要全力推動新技術應用和關鍵基礎技術研究，突出新技術在創(chuàng)新民航運行、服務、監(jiān)管方式中的作用，出臺北斗、5G等專項技術路線圖和系列標準，攻關“卡脖子”難題，推動思維模式、行為模式、商業(yè)模式和監(jiān)管模式等深層次變革，形成保障智慧民航建設的良好政策環(huán)境。

  張春枝副會長代表中國交通運輸協(xié)會向航科院成功承辦本次會議表示祝賀。她表示，黨的十九大將建設交通強國上升為國家戰(zhàn)略，為新時代交通運輸行業(yè)發(fā)展指明了方向。民航是國家基礎性、戰(zhàn)略性、先導性和創(chuàng)新性產業(yè)，在現(xiàn)代交通運輸體系中占據獨特地位。航科院作為民航安全與發(fā)展領域的權威研究機構，在行業(yè)內外具有較高的知名度和影響力。希望各界人士能以此次會議為契機，為我國綜合交通領域建設發(fā)出民航安全與發(fā)展智慧創(chuàng)新研究的“最強音”，為新時代民航強國和智慧民航建設貢獻力量。

  嚴新平院士圍繞“交通運輸領域的前沿技術及展望”發(fā)言主題，介紹了交通運輸領域技術框架與演化總體情況，從軌道交通、道路交通、航空交通、水路交通四個領域，系統(tǒng)講授了運載裝備設計制造技術、運行控制技術、載運裝備無人化技術、基礎設施設計技術、智能感知、自動駕駛與控制決策、載運裝備新型動力和材料技術、航空通信與監(jiān)視技術、機場空管協(xié)同管理技術、船舶自主航行技術等交通運輸領域前沿技術的新應用，并從運載裝備智能化、清潔化、輕量化、多棲化，基礎設施智能化、綠色化以及運營管理與服務信息化三個方面對交通運輸領域未來發(fā)展模式進行了展望。

  胡華清副院長圍繞“智慧民航發(fā)展趨勢與實施路徑”發(fā)言主題，介紹了智慧民航建設的背景及其在服務新時代民航強國建設、服務人民美好航空出行、服務現(xiàn)代化經濟體系建設、服務國家重大戰(zhàn)略實施等方面的重要意義，分析了智慧民航建設在旅客航空出行、航空物流、運行保障、行業(yè)治理等方面的發(fā)展趨勢，詳實闡釋了智慧民航建設的實施路徑與實踐方向。

  馬志剛副司長圍繞“智慧機場發(fā)展現(xiàn)狀及思考”發(fā)言主題，從智慧機場建設成果、未來趨勢、工作思考三個方面系統(tǒng)分析了我國智慧機場發(fā)展情況。他指出，我國民航系統(tǒng)出行體驗顯著改善、運行效率穩(wěn)步提升、智能裝備規(guī)模應用，未來將重點從BIM、數(shù)字孿生技術為代表的智能建造與運維，以無人駕駛技術為代表的的機場作業(yè)與服務智能化、以智慧物聯(lián)、智能調度等技術為代表的機場全域協(xié)同運行等多角度出發(fā)，助力我國智慧機場建設平穩(wěn)實施建設。

  丁水汀校長圍繞“民航飛聯(lián)網關技術及發(fā)展研判”發(fā)言主題，詳細介紹了民航可持續(xù)、高安全、高效率發(fā)展在運行模式、航空安全、運行質效、能源環(huán)境、服務品質等方面面臨的挑戰(zhàn)，提出了守安全底線、提安全基線、明智慧主線、破負碳高線、追質效極線的民航發(fā)展“五線模型”，從飛聯(lián)網核心技術、互聯(lián)愿景、組成要素、安全保障體系等方面系統(tǒng)分享了民航飛聯(lián)網體系架構，并從星空地寬帶互聯(lián)+云平臺、多傳感器被動觀測向主動全息感知轉變、空域資源管理向數(shù)字化等方面對飛聯(lián)網關鍵技術及發(fā)展進行了研判。