“東風(fēng)吹雨夢寥廓，麒麟山下盡朝暉。”群山茫茫，綠草如茵。金秋八月的赤峰，好似正綻放耀眼光芒的驕陽，壯麗絢爛。在距離市區(qū)幾公里外的玉龍機(jī)場即將迎來一次新的騰飛，赤峰玉龍機(jī)場將在時(shí)代的舞臺上，繼續(xù)乘風(fēng)破浪，迎風(fēng)奮起。

  2022年8月20日10時(shí)50分，中國國際航空CA8128航班從赤峰機(jī)場順利起飛，標(biāo)志著赤峰玉龍機(jī)場新航站樓轉(zhuǎn)場順利完成，正式開始了轉(zhuǎn)場后的航班生產(chǎn)運(yùn)行保障工作。

  為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場的平穩(wěn)高效推進(jìn)和轉(zhuǎn)場后的順利安全運(yùn)行，在赤峰市人民政府和內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和大力支持以及與本場空軍部隊(duì)的通力合作下，赤峰機(jī)場和駐場各保障單位做了大量扎實(shí)的準(zhǔn)備工作，為轉(zhuǎn)場目標(biāo)的達(dá)成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從2019年末至2022年初，赤峰玉龍機(jī)場改擴(kuò)建工程建設(shè)從醞釀籌備到調(diào)研論證，從項(xiàng)目啟動(dòng)到布置落實(shí)，赤峰機(jī)場循序漸進(jìn)、穩(wěn)步扎實(shí)地推進(jìn)著轉(zhuǎn)場正式實(shí)施前的每一個(gè)步驟。為了將藍(lán)圖繪就更好地變?yōu)橥昝赖默F(xiàn)實(shí)呈現(xiàn)，保證項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度和質(zhì)量，赤峰機(jī)場從2019年至2022年連續(xù)三年將新航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目列為年度重點(diǎn)工作，重點(diǎn)部署、重點(diǎn)推進(jìn)，赤峰機(jī)場全體員工統(tǒng)一思想認(rèn)識，以知難而進(jìn)的責(zé)任感、只爭朝夕的緊迫感、不進(jìn)則退的危機(jī)感，千方百計(jì)加快進(jìn)度，堅(jiān)定不移地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，確保成功轉(zhuǎn)場運(yùn)行。

  為抓住這次難得的機(jī)遇，赤峰機(jī)場公司全體上下把轉(zhuǎn)場作為中長期發(fā)展規(guī)劃中的頭等大事。借此良機(jī)，爭取到更加充足的保障配套資源，竭力以求再造更加優(yōu)化的旅客服務(wù)流程和航班保障流程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行效率更高、旅客體驗(yàn)更佳、經(jīng)濟(jì)效益更好的跨越式發(fā)展。

  錦江春色來天地 日新月異變古今

  機(jī)場改擴(kuò)建工程，并不是一件容易的事，尤其是赤峰玉龍機(jī)場有著軍、民雙重使用性質(zhì)，正是這樣的性質(zhì)決定了機(jī)場的改擴(kuò)建工程必須按照高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求來施工建設(shè)。

  赤峰機(jī)場前身為1958年建立的中國民用航空赤峰站。2004年，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，同意改擴(kuò)建赤峰機(jī)場，與空軍赤峰機(jī)場實(shí)行軍民合用，2006年8月25日開工建設(shè)，候機(jī)樓按照年旅客吞吐量27萬人次標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，2008年轉(zhuǎn)場搬遷正式啟用運(yùn)營。轉(zhuǎn)場搬遷至今，赤峰玉龍機(jī)場已運(yùn)行近14年，運(yùn)行保障資源已處于超飽和狀態(tài)，期間不斷在現(xiàn)有基礎(chǔ)上“改造、挖潛、擴(kuò)能”。隨著赤峰市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和對外交流的不斷擴(kuò)大，赤峰機(jī)場也步入了快速發(fā)展軌道，2016年機(jī)場年旅客吞吐量首次突破100萬人次，2017年赤峰機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到120萬余人次，2018年旅客吞吐量突破157萬人次，2019年旅客吞吐量突破189萬人次。10年來，赤峰機(jī)場從最初的8萬人次到189萬人次，實(shí)現(xiàn)了近23倍的超高速增長，不斷刷新著赤峰民航乃至中國民航支線機(jī)場發(fā)展的新紀(jì)錄，創(chuàng)造了令人矚目的“赤峰機(jī)場速度”，實(shí)現(xiàn)了高增速、穩(wěn)增長、快發(fā)展。但與之相伴的是原有機(jī)場設(shè)施設(shè)備難以滿足日益增長的旅客、航班保障需求，更難以跟上赤峰地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的速度。

  為滿足赤峰機(jī)場生產(chǎn)發(fā)展需要，改變機(jī)場落后設(shè)施設(shè)備制約當(dāng)?shù)孛窈綐I(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，赤峰市委市政府做出了對赤峰機(jī)場進(jìn)行改擴(kuò)建的重要決策。2019年，赤峰機(jī)場改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)及概算獲得自治區(qū)發(fā)改委和民航華北局聯(lián)合批復(fù)，同年年末全面開工建設(shè)，項(xiàng)目總投資14.01億元，按照滿足年旅客吞吐量278萬人次進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，新建航站樓總建筑面積31354.89㎡，建筑高度28.15米，飛行區(qū)指標(biāo)為4C級，新建9座登機(jī)廊橋，可滿足波音737-800、空客320等機(jī)型的起降。配套建設(shè)空管、給排水、消防、助航燈光、供電、安保等工程。

  從機(jī)場擴(kuò)建工程的立項(xiàng)、批復(fù)、開工、建設(shè)到機(jī)場成功轉(zhuǎn)場運(yùn)行，飽含著各級單位、各級部門的智慧和心血，匯聚著機(jī)場建設(shè)者們的奮斗力量，更傾注了赤峰市人民乘航空美好出行的期盼。從宛如長龍的跑道、平坦遼闊的停機(jī)坪，到煥然一新的航站樓，機(jī)場內(nèi)的旅客餐飲服務(wù)區(qū)、商業(yè)區(qū)、貴賓區(qū)、停車場等功能區(qū)進(jìn)行了全方位的升級，新增自助托運(yùn)、自助值機(jī)、自助登機(jī)、人臉識別登機(jī)設(shè)備，行李追蹤系統(tǒng)、自動(dòng)分揀、爆炸物探測設(shè)備，安檢智慧通道，行檢集中判圖集中開包，候機(jī)樓入口驗(yàn)證閘機(jī)等，安檢驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)無紙化通關(guān)，也標(biāo)志著機(jī)場的運(yùn)行保障和服務(wù)保障能力得到了全面提升。

  統(tǒng)一部署謀發(fā)展 細(xì)之又細(xì)筑安全

  凡事預(yù)則立不預(yù)則廢。轉(zhuǎn)場工作是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，上到市政府、民航系統(tǒng)等多個(gè)相關(guān)部門的大力支持，下到機(jī)場各部門、駐場單位間的多方協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，不論從規(guī)模上、技術(shù)上、人力物力保障上都紛繁復(fù)雜。為高效推動(dòng)機(jī)場各項(xiàng)業(yè)務(wù)新航站樓建設(shè)的有序?qū)�接，赤峰機(jī)場提前部署，進(jìn)行了周密的前期籌劃。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了轉(zhuǎn)場運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)小組，由機(jī)場公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，下設(shè)多個(gè)專項(xiàng)工作組，建立了6項(xiàng)工作機(jī)制，23項(xiàng)工作職責(zé)，“一周一會”（每周一次轉(zhuǎn)場運(yùn)行工作協(xié)調(diào)會）工作制度，以確保新航站樓順利轉(zhuǎn)場和啟用。截至8月19日，共計(jì)召開17次新航站樓轉(zhuǎn)場運(yùn)行工作協(xié)調(diào)會，全體員工齊心協(xié)力，兼顧暑運(yùn)旺季生產(chǎn)的同時(shí)，圍繞轉(zhuǎn)場攻堅(jiān)工作上下一盤棋，力求達(dá)到預(yù)定的新航站樓轉(zhuǎn)場目標(biāo)。

  “轉(zhuǎn)場運(yùn)行總目標(biāo)的達(dá)成要有具體的方案，要有可操作性，一定要緊抓細(xì)節(jié)落實(shí)”，赤峰機(jī)場公司主要領(lǐng)導(dǎo)多次在推進(jìn)會上強(qiáng)調(diào)，“轉(zhuǎn)場計(jì)劃要詳細(xì)，考慮問題要周到。”各專項(xiàng)工作小組根據(jù)機(jī)場公司的部署，制定詳實(shí)的方案，克服時(shí)間緊、任務(wù)重等困難，進(jìn)一步細(xì)化了重點(diǎn)工作，制定了轉(zhuǎn)場保障專項(xiàng)預(yù)案和工作進(jìn)度表，明確任務(wù)目標(biāo)，細(xì)化責(zé)任分工。同時(shí)，安全運(yùn)行及服務(wù)保障、人力資源配置、工作人員培訓(xùn)、信息系統(tǒng)建設(shè)、旅客服務(wù)保障流程梳理、標(biāo)識制作，航行通告、轉(zhuǎn)場信息發(fā)布和宣傳等環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備全面鋪開。