近年來，元翔廈門空港圍繞民航局“四型機場”以及集團(tuán)“數(shù)字轉(zhuǎn)型，平臺發(fā)展”戰(zhàn)略部署要求，在機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型上持續(xù)深耕發(fā)力，逐步形成以生產(chǎn)協(xié)同決策系統(tǒng)為核心，以機坪車輛管理、地面服務(wù)管理、航班信息管理、運行資源管理和航務(wù)管理等模塊為支撐的機場數(shù)智化運行架構(gòu)體系，助力保障廈門機場安全、高效、平穩(wěn)運行。

  以數(shù)智保安全，筑牢機場防護(hù)屏障

  安全是機場運行的生命線，元翔廈門空港通過系統(tǒng)搭建疫情防控管理、機坪車輛管理、飛行區(qū)運行監(jiān)控、地理信息管理等平臺應(yīng)用，充分發(fā)揮數(shù)字化管控效能，顯著提升機場安全裕度。

  推動實現(xiàn)疫情防控數(shù)字化管理

  為解決涉疫航班處置信息通過微信群碎片化發(fā)布和傳遞、防疫進(jìn)程管控困難的問題，元翔廈門空港充分調(diào)研各單位的保障需求，共梳理涉疫保障流程24套，涉疫節(jié)點45個，并創(chuàng)新研發(fā)數(shù)字防疫管理模塊，通過系統(tǒng)PC端和手機APP可以便捷的對涉疫航班處置流程信息進(jìn)行綁定、采集、跟蹤、統(tǒng)計，實現(xiàn)了涉疫航班全流程數(shù)字化管控，有效避免防疫保障節(jié)點漏管控，顯著提高涉疫信息采集及統(tǒng)計分析效率，節(jié)約保障人員精力20%以上。同時，通過疫情防控大數(shù)據(jù)治理和開發(fā)，實現(xiàn)手機APP可實時掌握機場疫情防控態(tài)勢，為各疫情保障單元協(xié)同決策管理提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

  助力提升車輛安全管控水平

  元翔廈門空港充分利用新機場信息化建設(shè)項目先試先行契機，全力推動GIS信息管理平臺及配套系統(tǒng)在高崎機場落地應(yīng)用。目前已完成飛行區(qū)運行監(jiān)控和機坪車輛跟蹤模塊建設(shè)開發(fā)和試運行，通過整合航空器、車輛等運行數(shù)據(jù)，開發(fā)防碰撞預(yù)警、路線規(guī)劃、駕駛員行為識別、語音告警等功能，實現(xiàn)了“運行一張圖”管控以及機坪車輛的可視化、智能化管理。

  此外，系統(tǒng)還融合了機場視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，通過GIS地圖點位可以快速精準(zhǔn)調(diào)閱視頻圖像，極大提高了機坪運行聯(lián)動效能。預(yù)計系統(tǒng)正式運行后，航空器運行沖突處置效率將提升15%，機坪車輛違章減少超過20%，車輛保障里程縮短15%以上。后續(xù)元翔廈門空港將加快推動機坪系統(tǒng)與智能派工、貨物無紙化模塊的融合，完善人車綁定等一體化服務(wù)保障能力，進(jìn)一步提升資源保障效率。

  開展機坪模擬仿真培訓(xùn)演練

  廈門機場機坪管制長期缺少模擬機培訓(xùn)設(shè)備，只能通過沙盤演練等簡單方式開展崗位熟練培訓(xùn)。為建立完善的指揮員培訓(xùn)體系，有效提升機坪指揮員的業(yè)務(wù)技能，元翔廈門空港聯(lián)合四川航行科技開發(fā)建設(shè)了機坪指揮模擬系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了機場空域和機坪運行環(huán)境的全方位、多角度、高仿真模擬，有效滿足機坪指揮員等機坪運行重要崗位實操培訓(xùn)、事件復(fù)盤、應(yīng)急演練、不停航施工處置多方面的需求，為機坪安全運行規(guī)則提供科學(xué)有效的驗證平臺。

  以數(shù)智提效率，深挖協(xié)同保障能力

  為有效應(yīng)對廈門機場單跑道高飽和運行的挑戰(zhàn)，元翔廈門空港大力推動A-CDM系統(tǒng)二期開發(fā)，通過聚焦運行效率提升，重點推進(jìn)貨物無紙化運行、電子服務(wù)簽單、智能排班派工等模塊建設(shè)，努力實現(xiàn)機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高效運行。

  開展機坪無紙化運行

  為解決貨物鏈條長期依靠紙質(zhì)單據(jù)管理、貨物保障進(jìn)程管控能力不足的問題，元翔廈門空港創(chuàng)新開發(fā)貨物無紙化運行模塊，通過對貨物保障鏈條電子化記錄管理，顯著提升貨物鏈條保障效能。同時，近期正在推動電子服務(wù)簽單模塊在地勤、機務(wù)等單位試運行，該模塊將有效解決人工錄單耗時長、易出錯、紙張消耗大等問題，助力“綠色機場”目標(biāo)達(dá)成。

  據(jù)統(tǒng)計，電子服務(wù)簽單投入運行后，僅擺渡車一天收費臺次數(shù)據(jù)錄入時間就可節(jié)省5小時，而且準(zhǔn)確率可達(dá)98%以上，遠(yuǎn)高于人工錄入效果。取代紙質(zhì)簽單后，一年可以節(jié)省30余萬張紙單和10余萬紙質(zhì)簽單郵寄成本。

  深化智能排班派工管理

  元翔廈門空港聯(lián)合業(yè)內(nèi)知名算法團(tuán)隊，通過多輪的調(diào)研和算法開發(fā)，已完成地勤監(jiān)裝監(jiān)卸等5個崗位智能化、自動化調(diào)度派工功能開發(fā)和試運行。智能排班派工解決了原來依靠調(diào)度員個人經(jīng)驗派工，工作效率低、人為因素影響大、工時統(tǒng)計繁瑣等問題，為探索新的指揮調(diào)度模式提供有力技術(shù)支撐。

  經(jīng)測算，智能派工模塊投用后，3小時航班量的派工速度由原來的15分鐘減少到0.5分鐘，派工速度提升約90%，員工的無效作業(yè)等待時間也大大降低。下一步將逐步推廣到安檢、機務(wù)等單位，實現(xiàn)智慧調(diào)度運行，助力機場運行提質(zhì)增效。

  以數(shù)智促發(fā)展，展望新機場新模式

  為加快機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，推動廈門機場高質(zhì)量發(fā)展，元翔廈門空港持續(xù)在生產(chǎn)數(shù)據(jù)治理應(yīng)用、運行規(guī)則仿真驗證等方面深耕發(fā)力，確保新老機場的動能銜接發(fā)展，助力翔安新機場新模式的順利運行。

  深挖移動終端數(shù)據(jù)運用

  為實現(xiàn)各級管理人員對機場運行態(tài)勢的實時感知和決策管理，元翔廈門空港借助數(shù)字賦能中心平臺數(shù)據(jù)支撐，專門開發(fā)了運行指標(biāo)和生產(chǎn)經(jīng)營兩大模塊。模塊通過手機APP實時提供機場航班保障資源進(jìn)程、氣象、正常性等態(tài)勢信息以及客貨郵等綜合運行數(shù)據(jù)，并以圖表形式進(jìn)行統(tǒng)計分析，為機場運行管控和經(jīng)營決策管理提供了信息化支撐，有力提升機場的運行管理品質(zhì)。