今年入伏以來，重慶、四川、浙江、新疆等多地持續(xù)高溫，紛紛開啟“火爐”超長待機(jī)模式。對于一線民航人來說，更是面臨“疫情”“高溫”的雙重挑戰(zhàn)。

  高溫下的“大白”曬不黑

  近日，新疆疫情形勢較為嚴(yán)峻，按照疫情防控2級防護(hù)要求，新疆基地一線保障人員穿著厚重的防護(hù)服上機(jī)坪完成各項保障工作，每時每刻都像在“蒸桑拿”。背著維修工具箱，行走在機(jī)坪上準(zhǔn)備去保障航班的華夏航空阿克蘇基地的員工笑著說：“ ‘大白’也挺好啊，最近皮膚都‘白’了許多！”

準(zhǔn)備去保障航班的華夏航空員工

身穿防護(hù)服仍靈活地進(jìn)行風(fēng)擋玻璃更換工作的駐場維修員

  70℃+高溫下的堅守

  近日，浙江衢州機(jī)場機(jī)坪溫度超72℃，為了保障航班正常運(yùn)行，一線民航保障人員不懼“烤”驗，仍堅守在崗。烈日下，汗珠從他們發(fā)絲不斷滴下，滑過臉頰、脖頸和后背，像剛淋過一場大雨，但他們渾然未覺，擦擦汗水繼續(xù)埋頭苦干。一名負(fù)責(zé)飛機(jī)檢修的保障人員表示：“這點汗水沒啥，習(xí)慣嘍！”?

在溫度超72℃機(jī)坪上工作幾分鐘，檢修人員渾身都被汗水打濕

正在進(jìn)行航后檢查的工作人員

  “熱”是一種溫度更是一種態(tài)度

  隨著暑運(yùn)來臨，重慶機(jī)場迎來旅客出行高峰。在40℃+高溫下，保障每一位旅客安全舒適出行，對一線工作人員來說是一場“烤”驗。

  近日，華夏航空地服人員接到一項跨樓聯(lián)程航班保障任務(wù)。正常情況下，跨樓聯(lián)程航班保障MCT（最短銜接）時間至少需要120分鐘，但此次MCT（最短銜接）時間只有45分鐘。此外，地服人員還了解到，30位旅客次日將參加一項重要活動，必須當(dāng)日成行，然而當(dāng)日后續(xù)航班座位均不滿足所有旅客成行。為避免30位旅客滯留重慶，重慶地服調(diào)度人員立即制定急轉(zhuǎn)預(yù)案。經(jīng)過多部門協(xié)同、提前打印旅客登機(jī)牌、提前聯(lián)系乘務(wù)協(xié)助轉(zhuǎn)機(jī)旅客優(yōu)先下機(jī)等措施，最終保障人員在25分鐘內(nèi)順利完成了此次急轉(zhuǎn)保障，30位旅客均全部正常成行。

  平凡的崗位，不平凡的職責(zé)

  安全員是旅客安全的“守護(hù)者”，即使在持續(xù)的高溫下，他們?nèi)匀灰獔猿秩粘Ｓ?xùn)練和考核。此外，因航空安全員崗位的特殊性，服裝必須著戰(zhàn)術(shù)服和戰(zhàn)術(shù)靴，再加上要面對疫情的反復(fù)，在日常執(zhí)勤中還要在戰(zhàn)術(shù)服上再套一層防護(hù)服。雖然，這為安全員執(zhí)勤帶來了極大的挑戰(zhàn)，但辛苦的汗水已是他們?nèi)粘５?ldquo;必修課”，挑戰(zhàn)再大也無法動搖他們守護(hù)旅客安全的決心。

清晨6點30分正在訓(xùn)練的華夏航空安全員

  “45分鐘”必須換人

  華夏航空維修分部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“保障維修人員都是機(jī)坪戶外作業(yè)，每天下午最熱的時候。一般情況，維修人員保障一個航班，需要在機(jī)坪上工作一兩個小時。”近日，因持續(xù)高溫，機(jī)坪溫度有時可以達(dá)到70℃＋。為了保障維修人員身體健康安全，該公司規(guī)定維修人員在烈日暴露下連續(xù)工作時間不超過45分鐘，到時間必須輪換上崗，保障人員健康工作順利推進(jìn)。

烈日下正在工作的維修人員

正在進(jìn)行工作的維修人員“汗如雨下”