據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2022年9月8日報道，羅羅公司宣布退出博姆（Boom）公司Overture超聲速客機項目。博姆公司表示，羅羅公司提出的發(fā)動機設計和傳統(tǒng)的商業(yè)模式并不是未來Overture的最佳選擇，公司將于今年晚些時候公布新的發(fā)動機合作伙伴以及實現(xiàn)可靠、經(jīng)濟、可持續(xù)的超聲速飛行的轉型方法；而羅羅公司則表示，已經(jīng)履行了與博姆公司的工程研究合同，并確認商用航空超聲速市場目前不是公司的優(yōu)先事項。

  博姆公司在丹佛設有辦事處，一直在開發(fā)一種名為Overture的超聲速飛機。該機可搭載多達80名乘客，并以1.7馬赫的速度巡航飛行。Overture最初計劃采用雙發(fā)，最近博姆公司計劃采用四發(fā)設計，目標是在2026年首飛，2029年首次交付。博姆公司原計劃2021年試飛XB-1超聲速驗證機，但首飛仍未進行。
  博姆公司透露，Overture將采用可持續(xù)航空燃料（SAF），從而實現(xiàn)凈零碳排放，但實際上這種替代燃料的可用性和環(huán)境效益仍然存在不確定性。盡管如此，公司的概念還是引起了包括美聯(lián)航和美國航空公司在內的主要航空公司的注意，并同意購買這型飛機。
  航空咨詢公司AIR的航空分析師米歇爾·梅魯索(Michel Merluzeau)表示，博姆公司的項目并不適合羅羅公司，并認為這是一項面臨監(jiān)管障礙的“昂貴而有風險的嘗試”，同時建議羅羅公司最好將其資源配置到更安全、利潤更豐厚的項目上，例如為空客公司或波音公司的下一代飛機開發(fā)新型發(fā)動機。
  博姆公司和羅羅公司的合作關系于2020年披露。此前，羅羅公司曾與斯奈克馬公司（現(xiàn)賽峰飛機發(fā)動機公司）合作生產(chǎn)“協(xié)和”飛機的Olympus 593發(fā)動機。
  據(jù)悉，Overture超聲速客機新的發(fā)動機合作伙伴很有可能是GE公司。GE公司一直在為Aerion公司開發(fā)超聲速飛機用的Infinity發(fā)動機，不過Aerion公司去年5月因財務問題而倒閉。
  來源：全球航空資訊