2022年9月10日，除了是中秋節(jié)、教師節(jié)，還是第23個“世界急救日”。隨著國家民航強國戰(zhàn)略的不斷深化推進，民航正在成為醫(yī)療急救類社會民生事業(yè)的中堅力量。

  “每一名乘務(wù)員，都是經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的急救員“

  以西部航空為例，作為中小型民航運輸企業(yè)，常規(guī)情況下38架飛機的運力規(guī)模，平均每天有170多個航班往返于全國各省份，每天接近3萬人次旅客搭乘西部航空的航班出行，如果有旅客在飛行過程中突發(fā)疾病怎么辦？

  “乘務(wù)員首先是尋求當(dāng)時客艙中專業(yè)醫(yī)護人員的幫助。”西部航空客艙服務(wù)部應(yīng)急醫(yī)療教員潘虹霖介紹說，“當(dāng)然，不是每個航班上都正好有專業(yè)醫(yī)護人員，沒有專業(yè)醫(yī)護的時候，經(jīng)過系統(tǒng)應(yīng)急救護知識訓(xùn)練的客艙乘務(wù)員就要做好旅客現(xiàn)場急救，在公司協(xié)調(diào)以及機組執(zhí)行航班返航或備降的過程中，盡最大努力為旅客后續(xù)就醫(yī)贏得寶貴的時間。”

西部航空乘務(wù)員多次成功為機上突發(fā)疾病旅客實施現(xiàn)場急救

  潘虹霖是西部航空客艙服務(wù)部紫辰示范乘務(wù)組的一名乘務(wù)長，重慶醫(yī)科大學(xué)畢業(yè)后曾在武警重慶總隊醫(yī)院工作4年，期間先后榮獲“年度先進工作者”、“護理技能大賽個人一等獎”等醫(yī)護類專業(yè)技能獎項。進入西部航空后，于2015年憑借過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)、專業(yè)的醫(yī)療知識儲備及技術(shù)，獲聘成為西部航空應(yīng)急教員，承擔(dān)包括應(yīng)急救護知識訓(xùn)練等應(yīng)急類培訓(xùn)課程的開發(fā)和教學(xué)工作。

西部航空乘務(wù)員心肺復(fù)蘇、創(chuàng)傷救護急救訓(xùn)練

  “乘務(wù)員上崗前和每年的復(fù)訓(xùn)都必須要完成當(dāng)次應(yīng)急急救培訓(xùn)，培訓(xùn)課程包括機載應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備、心肺復(fù)蘇、創(chuàng)傷救護、機上常見疾病等理論學(xué)習(xí)和實踐操作，學(xué)習(xí)結(jié)束后并通過考核，才能取得飛行資質(zhì)。所以，可以說，每一名乘務(wù)員，都是經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的急救員。”潘虹霖如是說。

  “在拯救生命面前，成本的考量是最末的”

  民航運輸企業(yè)參與急救公益事業(yè)，遠(yuǎn)不止做好機上突發(fā)急病旅客的現(xiàn)場急救這一方面，保障運送急重癥患者就醫(yī)也是其中很重要的一部分。曾多次保障就重癥患者承運任務(wù)的潘虹霖印象最深的，是公司去年2例拆卸9個客艙座椅，加裝擔(dān)架承運西藏昌都地區(qū)急重癥旅客轉(zhuǎn)內(nèi)地就醫(yī)的保障工作。

西部航空2021年2例拆卸客艙座椅保障急重癥患者轉(zhuǎn)運就醫(yī)的特殊保障

  針對這2例急重癥患者承運保障，西部航空運行控制部運管中心汪建勞回憶，西部航空前一天接到申請后，公司運行指揮中心在2小時內(nèi)完成了可行性保障方案的制定、報批；為了空出安裝轉(zhuǎn)運旅客所需擔(dān)架位置，市場銷售人員快速溝通部分已購票旅客，主動協(xié)調(diào)其更改行程并給予補償；維修人員當(dāng)晚提前安排飛機停場拆卸座椅，安裝擔(dān)架以及配備其他急救支持設(shè)施等工作，為次日成功保障該起特殊任務(wù)做好了充足準(zhǔn)備。

  組織航班執(zhí)行計劃的可行性論證、精細(xì)化分析和管控航班運行成本、監(jiān)控分析航班運行品質(zhì)是運管中心三項重要職責(zé)。“不管是醫(yī)療救助類特殊保障，還是機上旅客突發(fā)疾病導(dǎo)致航班返航或備降，對航司來說，背后都涉及到人力成本、經(jīng)濟成本、運行品質(zhì)數(shù)據(jù)指標(biāo)等壓力。”汪建勞說，“粗略來算，一次航班臨時性備降，包括臨時起降成本、燃油成本、其他旅客后續(xù)行程保障成本等各項顯性成本就在人民幣5萬元以上，這還不包括其他潛在經(jīng)營成本以及對公司航班運行正常率的影響。”據(jù)西部航空運行記錄，2021年，盡管航班總量銳減，但全年仍有20余班航班因機上旅客突發(fā)重大緊急疾病而返航、備降或滑出后臨時中止行程造成延誤，平均每月就有1-2例。

  “‘人民至上，生命至上’是企業(yè)的社會責(zé)任，在拯救生命面前，成本的考量一定是最末的！”汪建勞如是說。

  “生命接力，是與時間賽跑的有應(yīng)必應(yīng)”

  在民航運輸企業(yè)參與的急救工作中，人體捐獻(xiàn)器官運輸?shù)谋Ｕ习咐�也越來越多，西部航空也不例外。西部航空�?017年響應(yīng)民航局等六部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于建立人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運綠色通道的通知》文件，建立了人體捐獻(xiàn)器官運輸綠色通道，并保持持續(xù)平穩(wěn)運行。

西部航空保障人體器官運輸

  “每一例人體捐獻(xiàn)器官運輸?shù)谋澈�，都是一場與時間賽跑的生命接力。秉承生命高于一切的原則，對于此類運輸，西部航空有應(yīng)必應(yīng)。攜帶人體捐獻(xiàn)器官乘機的OPO工作人員，只需要在距離航班起飛時間前4小時提出申請，并按照國家規(guī)定備齊具備開展人體捐獻(xiàn)器官移植項目資質(zhì)醫(yī)院開具的器官運輸證明材料，確保運輸容器的專業(yè)性和人捐獻(xiàn)器官運輸專用標(biāo)志的顯著性，就可以得到包括專人對接引導(dǎo)保障、機場快速安檢通道、快速登離機輔助等一系列支持。”西部航空客戶服務(wù)部工作人員介紹說，“申請方式包括致電西部航空官方客服電話95373、機場值機柜臺現(xiàn)場申請、通過西部航空官方授權(quán)的售票平臺申請三種方式。”

  據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年至今，西部航空已成功保障人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運30余例，涉及心臟、肝臟、造血干細(xì)胞等重要人體捐獻(xiàn)器官。

  人民至上、生命至上，西部航空在承擔(dān)社會責(zé)任、立足民航運輸主業(yè)支持醫(yī)療急救的社會民生事業(yè)道路上，始終踐行“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”精神內(nèi)核，將控股股東遼寧方大集團“經(jīng)營企業(yè)一定要對政府有利、對企業(yè)有利、對員工有利、對旅客有利”的企業(yè)價值觀貫穿于每一次航班保障的實際行動中，以實際行動貫徹落實“確保人民生命絕對安全”。（西部航空供稿）（編輯：孫文瑾 校對：王亞玲 審核：程凌）