一、背景和痛點(diǎn)
  “十三五” 以來(lái)，交通運(yùn)輸業(yè)在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，有著全新的突破，基本實(shí)現(xiàn)由運(yùn)輸大國(guó)向運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越。尤其在航空運(yùn)輸業(yè)中，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)品質(zhì)大幅提升、保障能力顯著增強(qiáng)、質(zhì)量效率持續(xù)增高、戰(zhàn)略地位更加凸顯、治理能力明顯提高等效益。但是，民航發(fā)展過(guò)程中仍存在發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題，因此民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)新階段需要民航加快向高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)，結(jié)合《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，快速實(shí)現(xiàn)行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)。
  貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司擔(dān)負(fù)著所屬?lài)?guó)有資產(chǎn)增值保值以及省內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)監(jiān)督管理等職責(zé)。作為省屬企業(yè)，貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)形成并全力推進(jìn)“155”管控體系的實(shí)施落地工作，目的在于著力解決外部資源獲取不足、發(fā)展融資能力不足、發(fā)展盈利能力不足以及發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力不足的問(wèn)題。作為行業(yè)監(jiān)管企業(yè)，貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)直管機(jī)場(chǎng)六家，托管機(jī)場(chǎng)五家，為更好地引導(dǎo)全省機(jī)場(chǎng)集群化發(fā)展，立足當(dāng)前著眼未來(lái)，踐行全省民用機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行數(shù)據(jù)共享“一盤(pán)棋”，離不開(kāi)大數(shù)據(jù)的建設(shè)及各類(lèi)數(shù)據(jù)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。
  為滿(mǎn)足信息化建設(shè)的需求，貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)前后建有200余個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)軟件，積累了海量的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)相關(guān)數(shù)據(jù)，主要的數(shù)據(jù)類(lèi)型有生產(chǎn)運(yùn)行、安全防范、綜合服務(wù)、行政管理、商業(yè)經(jīng)營(yíng)、航空物流、能源環(huán)保、綜合交通、機(jī)場(chǎng)建造、臨空產(chǎn)業(yè)等十大類(lèi)數(shù)據(jù)。隨著業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)量的增加，積累下大量的數(shù)據(jù)，形成了數(shù)據(jù)孤島化、運(yùn)營(yíng)碎片化、調(diào)度遲緩化、管理復(fù)雜化等痛點(diǎn)問(wèn)題，增加了業(yè)務(wù)人員數(shù)據(jù)分析成本和技術(shù)人員系統(tǒng)運(yùn)維成本。貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品—FineReport，打通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)壁壘、建立分析決策平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自我監(jiān)控、縮減數(shù)據(jù)管理成本，滿(mǎn)足企業(yè)自上而下的需求，從集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層到一線(xiàn)人員的需求統(tǒng)一管理和規(guī)劃，基于不同業(yè)務(wù)定制數(shù)據(jù)模型，將數(shù)據(jù)深度應(yīng)用與基層基礎(chǔ)工作進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，提升綜合業(yè)務(wù)處理和綜合信息應(yīng)用能力。

圖1.信息化系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀

  二、實(shí)踐路徑
  貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的大數(shù)據(jù)管理及應(yīng)用建設(shè)，堅(jiān)持“頂層設(shè)計(jì)”“規(guī)劃引領(lǐng)”“標(biāo)準(zhǔn)先行”的原則，并以《數(shù)據(jù)管理能力成熟度評(píng)估模型》為指導(dǎo)，從數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)生存周期八大數(shù)據(jù)管理能力域，建立和評(píng)價(jià)自身數(shù)據(jù)管理能力，持續(xù)完善數(shù)據(jù)管理組織、程序和制度，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)在促進(jìn)公司向信息化、數(shù)字化、智能化發(fā)展方面的價(jià)值。
（一）數(shù)據(jù)戰(zhàn)略
  數(shù)據(jù)戰(zhàn)略包含在信息化戰(zhàn)略中，戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定為：建設(shè)云上智慧貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，采用“三化三步走”戰(zhàn)略，包括物聯(lián)化資源、數(shù)字化業(yè)務(wù)、智能化管控，重點(diǎn)實(shí)施了綜合管理及大數(shù)據(jù)平臺(tái)、交互式報(bào)表系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理服務(wù)、數(shù)據(jù)應(yīng)用研發(fā)服務(wù)等數(shù)據(jù)管理項(xiàng)目，上線(xiàn)了“黔程在握”機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、集團(tuán)公司市場(chǎng)分析系統(tǒng)、商業(yè)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、行李圖像及信息查詢(xún)系統(tǒng)等大數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)品。

圖2.數(shù)智化主要任務(wù)-三化三步走

  (二）數(shù)據(jù)治理
  貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)成立了貴州空港智能科技有限公司，并設(shè)立了大數(shù)據(jù)管理中心，作為數(shù)據(jù)管理的技術(shù)支撐部門(mén)，共同推進(jìn)集團(tuán)公司的數(shù)據(jù)管理建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，提升集團(tuán)公司的服務(wù)、運(yùn)行、經(jīng)營(yíng)、管理等能力。
  定期進(jìn)行培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)分享，不斷提高員工能力。貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極開(kāi)展數(shù)據(jù)管理培訓(xùn)，提升數(shù)據(jù)治理人員的能力水平。例如，邀請(qǐng)帆軟軟件公司開(kāi)展《Fine Report 10.0入門(mén)基礎(chǔ)視頻教程》《帆軟Fine Report開(kāi)發(fā)》的培訓(xùn)，內(nèi)容涉及報(bào)表制作步驟、數(shù)據(jù)連接、數(shù)據(jù)集等。此外還開(kāi)展了《數(shù)據(jù)安全法解讀及解決方案》專(zhuān)題培訓(xùn)，內(nèi)容涉及數(shù)據(jù)安全法解讀、數(shù)據(jù)安全需求分析、數(shù)據(jù)安全解決方案思路和框架、數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、數(shù)據(jù)安全體系建設(shè)等。
  （三）數(shù)據(jù)架構(gòu)
  貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)通過(guò)數(shù)據(jù)分層分域方式，有效進(jìn)行數(shù)據(jù)劃分及命名空間約定，分成了ODS（貼源層）、DW（數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)層）、DIM（數(shù)據(jù)集市層）、RTDB（實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)），將組織級(jí)數(shù)據(jù)模型劃分了生產(chǎn)運(yùn)行、安全防范、綜合服務(wù)、行政管理、商業(yè)經(jīng)營(yíng)、航空物流、能源環(huán)保、綜合交通、機(jī)場(chǎng)建造、臨空產(chǎn)業(yè)十個(gè)主題域，并設(shè)計(jì)了各個(gè)主題域下的概念模型、邏輯模型、物理模型、從而構(gòu)建規(guī)范、統(tǒng)一、合理的數(shù)據(jù)模型，并在大數(shù)據(jù)管理中心設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)建模人員進(jìn)行數(shù)據(jù)模型的更新維護(hù)。

圖3.數(shù)據(jù)資源目錄

  （四）數(shù)據(jù)應(yīng)用
  規(guī)定了數(shù)據(jù)分析應(yīng)用的相關(guān)職責(zé)和流程，數(shù)據(jù)分析應(yīng)用實(shí)行申請(qǐng)審批制管理，數(shù)據(jù)使用單位需通過(guò)集團(tuán)公司協(xié)同平臺(tái)發(fā)起電子流程，申請(qǐng)內(nèi)容包括申請(qǐng)部門(mén)、聯(lián)系人、數(shù)據(jù)用途、數(shù)據(jù)類(lèi)型及數(shù)據(jù)項(xiàng)等。
（五）數(shù)據(jù)安全
  將所有數(shù)據(jù)的安全級(jí)別由高到低依次劃分為4級(jí)（敏感數(shù)據(jù)）、3級(jí)（重要數(shù)據(jù)）、2級(jí)（內(nèi)部數(shù)據(jù)）、1級(jí)（公開(kāi)數(shù)據(jù)），對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了安全等級(jí)劃分，通過(guò)數(shù)據(jù)治理平臺(tái)和數(shù)據(jù)脫敏系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的訪(fǎng)問(wèn)監(jiān)控、加密脫敏等管控措施。
  數(shù)據(jù)分級(jí)

圖4.數(shù)據(jù)分級(jí)

  （六）數(shù)據(jù)質(zhì)量。
  明確了數(shù)據(jù)質(zhì)量管理的目標(biāo)以及數(shù)據(jù)質(zhì)量管理機(jī)制等方面的要求，設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，包括完整性、唯一性、合法性、準(zhǔn)確性等方面，通過(guò)數(shù)據(jù)治理平臺(tái)對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的質(zhì)量需求進(jìn)行識(shí)別，并結(jié)合業(yè)務(wù)需求建立了數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)則庫(kù)。