記者趙瑜 通訊員董侃 報(bào)道:9月8日12時(shí)46分，隨著南方航空CZ3910杭州—南寧航班在杭州蕭山機(jī)場(chǎng)騰空而起，這標(biāo)志著遷至杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建的4號(hào)航站樓（T4）航班試運(yùn)行圓滿成功。

  T4航站樓的投運(yùn)及機(jī)場(chǎng)三期工程作為浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目、杭州亞運(yùn)會(huì)重要基礎(chǔ)配套項(xiàng)目，受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。民航浙江空管分局塔臺(tái)管制室充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢(shì)，先后成立地面運(yùn)行小組、運(yùn)行保障小組、協(xié)同機(jī)坪管制室高標(biāo)準(zhǔn)地助力杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓及三期順利建設(shè)、投運(yùn)。

  新建T4航站樓總面積72萬(wàn)平方米，足有14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大，和T1、T2、T3三座航站樓面積之和達(dá)到110萬(wàn)平方米，位列全國(guó)第三位。針對(duì)不停航施工多，地面運(yùn)行沖突等問(wèn)題，浙江空管分局各工作組堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，通過(guò)實(shí)地考察和面對(duì)面交流，全方面掌握試運(yùn)行期間及投運(yùn)后塔臺(tái)運(yùn)行實(shí)際情況和存在困難。同時(shí)針對(duì)新增停機(jī)位較多，地面滑行路線復(fù)雜的特點(diǎn)，提出了進(jìn)一步細(xì)化、優(yōu)化航空器地面滑行路線及移交道口要求，提升運(yùn)行效率。完善主副班協(xié)同，制定專項(xiàng)工作程序，確保對(duì)關(guān)鍵指令起到有效監(jiān)控，避免了潛在的地面滑行沖突產(chǎn)生。此外，工作組結(jié)合T4運(yùn)行后風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與杭州蕭山機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行情況就新場(chǎng)監(jiān)設(shè)備、規(guī)章執(zhí)行、現(xiàn)場(chǎng)管理、專業(yè)知識(shí)等方面通過(guò)“五個(gè)到班組”對(duì)塔臺(tái)全員進(jìn)行宣講、培訓(xùn)，提升了塔臺(tái)管制室綜合保障能力和業(yè)務(wù)水平。

  新航站樓的建成也標(biāo)志著杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，浙江空管分局將繼續(xù)助力杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)核心群的一個(gè)核心機(jī)場(chǎng)。