通訊員周偉 報道：錫林浩特機場于2022年9月17日至19日完成飛行校驗工作。此次校驗飛行工作分為特殊飛行校驗和定期飛行校驗兩部分，由于前段時間機場跑道蓋被跑道水平面升高引起下滑角變小，影響下滑引導信號的穩(wěn)定性和準確性。為保證盲降導航設備提供的數(shù)據(jù)準確性機場向校驗飛行中心申請了盲降的特殊飛行校驗，原本定期飛行校驗變成了特殊飛行校驗和定期飛行校驗，校驗飛行工作難度大大增加，由于特殊飛行校驗經(jīng)驗不足錫林浩特機場特意邀請專家組進行現(xiàn)場指導。特殊校驗的設備包括盲降設備（ILS）、測距儀（DME）及助航燈光指示系統(tǒng)。定期校驗的導航設備包括全向信標（VOR）、測距儀（DME）、無方向信標（NDB）。在各部門的密切配合下順利完成校飛工作，在校驗飛行結束后通導隊積極收集校飛數(shù)據(jù)并總結為下次校飛工作提供參考依據(jù)。

校驗飛行機組（張立龍/攝）

  錫林浩特機場航務管理部本著少用時、高效率、一次通過的原則。在校驗飛行前，積極協(xié)調(diào)相關部門，合理安排校飛保障力量提前做好分工，通信導航隊對下滑及航向天線進行加固，在下滑臺架設電臺，為校飛提供有力的通信保障。2022年9月19日15:50分伴隨著校驗員“錫林浩特機場特殊飛行校驗所有科目完成，本次飛行校驗結束”的聲音，標志著錫林浩特機場有史以來第一次特殊飛行校驗順利完成。所有校驗飛行科目全部通過，并取得了中國民航飛行校驗中心的合格報告，校飛結果均符合民航相關標準和規(guī)范，所有導航設備和助航燈光可以繼續(xù)開放使用。