《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員曹娜 報道：東航機務維修管理系統日前完成優(yōu)化，優(yōu)化后的系統將能進一步支持飛機維修工時的標準化策劃、考核、管理。

  近年來，隨著東航業(yè)務的發(fā)展，機務維修中經常出現同航線、運行站點相同，但存在不同機型、不同運營人的現象，使飛機維修工時管理愈加多變復雜。東航機務維修管理系統原有的飛機維修工時管理功能逐漸無法承載日益增多的業(yè)務量，亟待優(yōu)化，以支持生產管理、工時應用和統一考核標準。

  東航信息部機務產品部在深入調研東航機務系統的維修生產業(yè)務流程后，著手啟動了系統優(yōu)化工作，通過梳理生產業(yè)務流程、打通多系統接口、規(guī)范標準工時管理流程，實現了飛機維修工時業(yè)務更科學、精細化的管控；優(yōu)化后的系統建立了飛機維修工時業(yè)務的結構化信息，打造了飛機維修工時業(yè)務的閉環(huán)管理路徑，實現飛機維修工時業(yè)務的信息價值反哺，提高了飛機維修工時業(yè)務的信息推送飽和度，并量化了飛機維修工時業(yè)務的評估模型。