2月22日，根據(jù)《民航華北地區(qū)管理局2017年行政檢查計劃》，北京監(jiān)管局航務處對首都航空運控部進行了主運行基地監(jiān)察，并在檢查中特別關(guān)注了公司運行控制風險管控系統(tǒng)的建設情況。

　　從檢查情況看，公司運行在簽派放行、運行控制、簽派員訓練、航空器性能及運行區(qū)域等方面均符合規(guī)章要求。為了更好的落實公司的安全工作方針，提升全員的安全意識，確保航班運行安全，首都航空運行控制部積極推進海航運行風險管控系統(tǒng)2.0。該系統(tǒng)是根據(jù)民航局飛行標準司2015年9月18日下發(fā)的咨詢通告《航空承運人運行控制風險管控系統(tǒng)實施指南》（AC-FS-121-2015-125）要求，在原有海航運行風險管控系統(tǒng)（HORCS）的基礎上開發(fā)建設的一套風險量化管理工具,這套系統(tǒng)包含了飛行運行需要的各方面信息,如機組、實時天氣、機場、航路、航空交通流量、機型…等, 分成機組因素(Flight Crew)、飛機因素(Aircraft)以及環(huán)境因素(Sector)三大類。這套系統(tǒng)為公司提供一個航班運行的相對風險的參考值,此值愈高，代表該次飛行的相對風險愈高。另外，此系統(tǒng)也可以做后續(xù)的風險趨勢分析，根據(jù)分析出的方向，為航空公司在安全政策上的修訂提供參考。

　　監(jiān)察員提醒公司運控部注意加強對運行中的風險管控及海航運行風險管控系統(tǒng)2.0的培訓，并收集系統(tǒng)使用過程中的數(shù)據(jù)，根據(jù)本公司的實際情況不斷完善該系統(tǒng)，為下一步運行控制風險管控補充運行合格審定夯實基礎。