民機(jī)設(shè)計(jì)制造與航空運(yùn)輸作為產(chǎn)業(yè)鏈的兩端，如果想要實(shí)現(xiàn)高效的銜接，僅靠簡(jiǎn)單的搭接是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而是需要有機(jī)地結(jié)合在一起。隨著航空制造業(yè)越來越向制造服務(wù)業(yè)的發(fā)展，飛機(jī)制造商與航空運(yùn)輸企業(yè)的連接也越來越深，需要更加深入地融合。作為主制造商，中國商飛公司始終堅(jiān)持“聆聽客戶的聲音”，主動(dòng)對(duì)接客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求。

　　在去年的中期經(jīng)營工作會(huì)上，中國商飛公司總經(jīng)理賀東風(fēng)提出，要通過理念、組織、體系、流程、工具方法等“五個(gè)對(duì)接”，真正做到以客戶為中心，打造航空公司愛買、飛行員愛飛、乘客愛坐的民用客機(jī)。

　　聆聽客戶的聲音，從被動(dòng)對(duì)接轉(zhuǎn)向主動(dòng)對(duì)接

　　3月20日至29日，中國商飛四川分公司運(yùn)營保障高級(jí)主管陳銳重溫了十天的“學(xué)生”生活。作為中國商飛公司2017年第二期航空公司運(yùn)營管理培訓(xùn)班的學(xué)員，他來到成都航空學(xué)習(xí)航空公司的管理與運(yùn)營。“短短十天的學(xué)習(xí)緊張而有序，內(nèi)容豐富，信息量飽滿，收獲頗豐，感觸良多。”陳銳感慨道。

　　從今年起，中國商飛公司將有3000多名像陳銳一樣的管理人員、技術(shù)人員、技能人員以及新員工，走進(jìn)東方航空、成都航空、廈門太古、山東太古、北京AMECO等公司，圍繞“五個(gè)對(duì)接”進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)。

　　所謂“五個(gè)對(duì)接”，是指理念、組織、體系、流程、工具方法五個(gè)方面。其最終目標(biāo)在于充分聆聽客戶的聲音，對(duì)接客戶的需要和期望，真正做到“以客戶為中心，準(zhǔn)確理解客戶需求，及時(shí)滿足客戶需求，為客戶創(chuàng)造價(jià)值”。

　　為使公司管理、技術(shù)與技能崗位相關(guān)人員走進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈客戶，了解客戶需求，進(jìn)一步強(qiáng)化客戶意識(shí)，轉(zhuǎn)被動(dòng)對(duì)接為主動(dòng)對(duì)接，中國商飛公司人力資源部、培訓(xùn)中心根據(jù)公司總體部署，組織了“五個(gè)對(duì)接”系列培訓(xùn)。

　　上飛院市場(chǎng)研究中心副主任張康參加了2017年第一期航空公司運(yùn)營管理培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。“作為公司市場(chǎng)營銷體系的一員，這些年來，盡管能夠深刻認(rèn)同公司堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以客戶滿意為宗旨的理念，但是由于經(jīng)驗(yàn)和工作條件，對(duì)于客戶的認(rèn)知，片面集中在航空公司飛機(jī)引進(jìn)部門。”深刻認(rèn)識(shí)到自身工作局限性的張康在參加了“五個(gè)對(duì)接”培訓(xùn)后，感慨頗深。

　　“第一堂課上，我們學(xué)員就圍繞與東方航空在理念上對(duì)接進(jìn)行了探討。像東方航空一類的航空公司，其經(jīng)營理念可以歸納為‘安全是根、服務(wù)是魂、經(jīng)濟(jì)是本’。”回憶起培訓(xùn)過程，張康說道，“對(duì)于制造商來說，理解了這一點(diǎn)，就能夠踐行以客戶為中心，融入客戶，深入交流，準(zhǔn)確把握客戶需求。” 他坦言，經(jīng)過一周系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，走訪了東方航空各個(gè)核心部門，切實(shí)感受到對(duì)客戶的了解還需要更加深入、全面和細(xì)致。

　　提出一個(gè)具體、實(shí)際問題的解決方案作為考核

　　4月10日，中國商飛第四期航空維修運(yùn)營管理和機(jī)型熟悉培訓(xùn)班在北京Ameco開班。作為中國商飛公司培訓(xùn)中心本次培訓(xùn)班的項(xiàng)目經(jīng)理，孫宇輝早早就到了北京，溝通具體課程安排、對(duì)接開班流程、協(xié)調(diào)后勤保障……“五個(gè)對(duì)接”系列培訓(xùn)開始以來，這樣的節(jié)奏已然成為常態(tài)。

　　對(duì)于培訓(xùn)中心的溝通協(xié)調(diào)，陳銳印象深刻：“無論是各參訓(xùn)學(xué)員到成都的接送機(jī)、住宿、就餐等后勤保障工作，還是培訓(xùn)期間的參觀交流、每日培訓(xùn)科目、培訓(xùn)課件電子文檔等工作，負(fù)責(zé)此次培訓(xùn)工作的同事都會(huì)提前及時(shí)提醒各學(xué)員，讓大家有充分的準(zhǔn)備。我們感到整個(gè)培訓(xùn)過程非常順利而且取得了預(yù)期的效果。”

　　培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)人劉英飛告訴記者，按照“先試點(diǎn)、再優(yōu)化、后固化”的原則，中國商飛公司人力資源部和培訓(xùn)中心在正式培訓(xùn)開始前，于去年12月先選拔了科技管理、質(zhì)量適航、供應(yīng)鏈管理等首批人員進(jìn)行試點(diǎn)，組織他們前往廈門太古開展運(yùn)營管理和機(jī)型熟悉試點(diǎn)培訓(xùn)，采用集中授課、小組研討、現(xiàn)場(chǎng)觀摩、模擬機(jī)實(shí)操等形式，學(xué)習(xí)了航空維修企業(yè)管理及運(yùn)營理念、組織架構(gòu)、適航法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程、案例交流分析等內(nèi)容。

　　這一次試點(diǎn)，探索了合作培訓(xùn)的模式，為今年全面開展培訓(xùn)積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　項(xiàng)目經(jīng)理竺穎杰告訴記者，在正式培訓(xùn)開始前，公司人力資源部和培訓(xùn)中心都會(huì)通過訪談和調(diào)研，與MRO機(jī)構(gòu)和航空公司詳細(xì)溝通課程內(nèi)容。去年在廈門太古參加了第一期航空維修運(yùn)營管理和機(jī)型熟悉培訓(xùn)班學(xué)習(xí)的苗劍峰回憶說：“培訓(xùn)采用集中授課、各部門實(shí)地走訪、維修現(xiàn)場(chǎng)觀摩和小組研討等形式，五天的培訓(xùn)節(jié)奏緊湊、效果顯著。”

　　培訓(xùn)的最終目的是將學(xué)習(xí)成果應(yīng)用于型號(hào)研制工作中。對(duì)此，根據(jù)培訓(xùn)安排，每一名參加“五個(gè)對(duì)接”系列培訓(xùn)學(xué)員在短暫的學(xué)習(xí)后，除了完成相關(guān)考核和評(píng)估，還需要以小組為單位，提出一個(gè)具體、實(shí)際問題的解決方案或課題報(bào)告。這些結(jié)合實(shí)際工作的研究無疑將對(duì)公司型號(hào)研制提供一定的思考與幫助。

　　按照計(jì)劃，從今年至2018年12月，中國商飛公司將組織119批人員進(jìn)行“五個(gè)對(duì)接”系列培訓(xùn)。緊湊的培訓(xùn)安排讓培訓(xùn)中心每一位項(xiàng)目經(jīng)理都忙得“連軸轉(zhuǎn)”：“常常是前一個(gè)培訓(xùn)剛結(jié)束還在總結(jié)，同時(shí)下一個(gè)培訓(xùn)就要開始準(zhǔn)備了。”竺穎杰笑著說。

　　統(tǒng)籌資源，提升教育培訓(xùn)能力