這種空域調(diào)整的工作，過去這些年是在不斷地進(jìn)行，但是我要講的是隨著新機(jī)場運(yùn)行時(shí)間的靠近，以及今后華北地區(qū)，特別是京津冀地區(qū)國家戰(zhàn)略層面的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)該說空域總體的管理改革，包括體制的改革，可能是一個勢在必行的工作，這個工作可能需要我們政府更高層面去關(guān)注。

　　從空管這方面，我也想接著這個討論的機(jī)會說一下，剛才講了，我們需要有更好的空域資源，同時(shí)我們還需要有更高的空域利用率。應(yīng)該說現(xiàn)在空管系統(tǒng)的改革是民航局非常重視的一個問題，而過去一直以來我們空管人強(qiáng)調(diào)的就是我們空管的重要性在哪兒，可能大家都知道空管關(guān)系到人命，管制員工作的失誤可能造成人命的損失，這個是不錯的。但是我要強(qiáng)調(diào)的是，空管在當(dāng)前航空技術(shù)發(fā)展的前提下，空管更高的價(jià)值應(yīng)該在于高效的空管系統(tǒng)，它可以使有限的空域資源得以最高效的利用。這種環(huán)境下，就可以為一個地區(qū)或者一個國家的航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造出更大的價(jià)值，我覺得這個可能是我們空管的價(jià)值更能說明問題的地方，謝謝。

  顏曉東：經(jīng)常在一些場合下我會說民航發(fā)展，空管先行;但是很多機(jī)場和航空公司的朋友都在說，應(yīng)該是民航發(fā)展，機(jī)場先行，或者是公司先行。但是作為空管人，我還是堅(jiān)持民航發(fā)展、空管先行，不管是多機(jī)場的運(yùn)營還是機(jī)場群的運(yùn)行，空管人愿意為航空運(yùn)行的安全、高效、順暢來保駕護(hù)航。謝謝。