中國(guó)民用航空網(wǎng)通訊員石道雄、葉丹訊：記者近日從深圳機(jī)場(chǎng)獲悉，為貫徹落實(shí)省第十二次黨代會(huì)關(guān)于提升深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平的部署要求，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)近期制定了《深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐建設(shè)工作方案》（以下簡(jiǎn)稱方案）。根據(jù)方案規(guī)劃，深圳機(jī)場(chǎng)計(jì)劃從現(xiàn)在起到“十四五”期末（2025年），充分把握建設(shè)粵港澳大灣區(qū)及打造珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群等戰(zhàn)略機(jī)遇，分兩個(gè)階段全面提升機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平，將深圳機(jī)場(chǎng)打造成為面向亞太、輻射全球的國(guó)際航空樞紐，并建成華南貨運(yùn)門戶機(jī)場(chǎng)和亞太快件集散中心，為廣東和深圳建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系提供支撐。

落實(shí)省黨代會(huì)要求，國(guó)際化成深圳機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展方向

“深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)展較快，但短板也很明顯，就是國(guó)際航線偏少，這既與深圳機(jī)場(chǎng)以往以國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)為主的發(fā)展策略有關(guān)，同時(shí)也與過去干線機(jī)場(chǎng)的定位有關(guān)。”民航業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)深圳機(jī)場(chǎng)過去的發(fā)展。

但在2016年，這一局面開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。隨著國(guó)家“十三五”規(guī)劃明確深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐的全新定位，深圳機(jī)場(chǎng)也迎來了國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展的黃金期。

在深圳市委、市政府和民航主管部門的大力支持下，深圳機(jī)場(chǎng)2016年新開和加密了19條國(guó)際航線，始發(fā)國(guó)際航線實(shí)現(xiàn)了歐美澳直飛，當(dāng)年國(guó)際及地區(qū)旅客同比增長(zhǎng)34.3%。“深圳機(jī)場(chǎng)有能力也有必要開通更多的國(guó)際航線，走國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。”對(duì)于定位升級(jí)后深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際業(yè)務(wù)取得的突破，民航業(yè)內(nèi)人士給予了積極評(píng)價(jià)和充分肯定。

“深圳國(guó)際化城市建設(shè)需要有國(guó)際化的民航服務(wù)作支撐。加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)、提升機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平，是深圳機(jī)場(chǎng)推進(jìn)深圳民航服務(wù)供給側(cè)改革，服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的責(zé)任。”深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，省十二次黨代會(huì)關(guān)于全面提升深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平的要求，既明確了深圳機(jī)場(chǎng)今后一段時(shí)期的發(fā)展方向，也賦予了深圳機(jī)場(chǎng)在廣東和深圳新一輪對(duì)外開放發(fā)展中更重要的使命和責(zé)任。

據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)已將“國(guó)際化戰(zhàn)略”確定為集團(tuán)“十三五”主要發(fā)展戰(zhàn)略之一，目前深圳機(jī)場(chǎng)正聚焦航空主業(yè)發(fā)展，全力加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合廣東省第十二次黨代會(huì)的任務(wù)部署和深圳機(jī)場(chǎng)中長(zhǎng)期國(guó)際化業(yè)務(wù)發(fā)展需要，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)近期又制定了《深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐建設(shè)工作方案》，對(duì)未來5-8年深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際化發(fā)展的定位、目標(biāo)及路徑進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃。

根據(jù)方案規(guī)劃，深圳機(jī)場(chǎng)未來將以全面提升國(guó)際化水平為目標(biāo)，以提升國(guó)際航空樞紐功能為主線，堅(jiān)持客貨并舉，努力把機(jī)場(chǎng)打造成為面向亞太、輻射全球的國(guó)際航空樞紐，并建成華南貨運(yùn)門戶和亞太快件集散中心，更好地服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和對(duì)外開放、服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)民眾出行。

“兩步走”提升國(guó)際化水平，深圳機(jī)場(chǎng)將由航空網(wǎng)絡(luò)“末梢”向國(guó)際航空樞紐轉(zhuǎn)變

據(jù)了解，圍繞全面提升國(guó)際化水平的目標(biāo)，深圳機(jī)場(chǎng)制定了近期和遠(yuǎn)期兩個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)。“第一階段到2020年，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際客貨運(yùn)航線將爭(zhēng)取達(dá)到65條，其中直飛洲際遠(yuǎn)程客運(yùn)航線要達(dá)到10條以上，全面實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)向國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)；第二階段到2025年，國(guó)際客貨運(yùn)航線將達(dá)到90條，其中直飛洲際遠(yuǎn)程客運(yùn)航線15條以上，縮小與全球知名國(guó)際航空樞紐發(fā)展差距，大幅提升國(guó)際航空樞紐地位。”據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來5-8年間，深圳機(jī)場(chǎng)將從基礎(chǔ)設(shè)施完善、樞紐環(huán)境改善、航線網(wǎng)絡(luò)完善、安全與服務(wù)提升等多方面為國(guó)際化水平提升提供支撐，通過國(guó)際化發(fā)展推動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)由航空網(wǎng)絡(luò)“末梢”向國(guó)際航空樞紐的轉(zhuǎn)變。

據(jù)悉，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，“十三五”期間，深圳機(jī)場(chǎng)將完成現(xiàn)有航站樓國(guó)際區(qū)域適應(yīng)性改造，建成第三跑道、衛(wèi)星廳、B2新貨站和南貨運(yùn)區(qū)代理人倉(cāng)庫(kù)等新的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)將積極推動(dòng)144小時(shí)過境免簽、24小時(shí)過境免檢功能在深圳機(jī)場(chǎng)落地實(shí)施，并將全面開通國(guó)際航班“通程聯(lián)運(yùn)、行李直掛”等配套服務(wù)，力爭(zhēng)到2020年機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客吞吐量達(dá)到550萬人次，在總旅客量中占比不低于10%，國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客占國(guó)際旅客比例不低于15%，國(guó)際貨郵吞吐量爭(zhēng)取達(dá)到39萬噸，在總貨郵中占比不低于30%。第二階段即“十四五”發(fā)展期間（2021-2025年），深圳機(jī)場(chǎng)將推動(dòng)T4航站樓、北貨運(yùn)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建成使用，并將推進(jìn)機(jī)場(chǎng)口岸功能及流程完善，實(shí)現(xiàn)通關(guān)效率達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)地面保障能力和資源供給能力。