“暴走”，網(wǎng)絡(luò)釋義為在情緒爆發(fā)之下訴諸于暴力。在大部分ACGN迷中，基本可以認(rèn)為“暴走”一詞作為瘋狂狀態(tài)的代稱。西北空管局供電室的這支暴走小分隊(duì)也時常處于一種瘋狂的狀態(tài)，然而并不是失控的瘋狂，他們是瘋狂地認(rèn)真學(xué)習(xí)，瘋狂地認(rèn)真工作，這支小分隊(duì)就是西北空管局供電室UPS班組。

　　西北空管局供電室UPS組現(xiàn)有成員6人，平均年齡30歲，擔(dān)負(fù)著咸陽機(jī)場航管樓、塔臺、內(nèi)外場等34個臺站，44部UPS主機(jī)、1920塊UPS后備電池以及17部STS維護(hù)保障工作。他們朝氣蓬勃、又踏實(shí)肯干，搞得了高精尖，干得了“大老粗”，工作中干勁十足，攻堅克難也是毫不馬虎，無愧為一支“暴走”的小分隊(duì)。

　　“暴走”小分隊(duì)的頭腦風(fēng)暴

　　安全工作的最終體現(xiàn)在班組。UPS班組每一名成員必須了解設(shè)備運(yùn)行狀況以及存在的風(fēng)險隱患。班組定期召開設(shè)備安全分析會，對運(yùn)行年限較久的UPS系統(tǒng)實(shí)行動態(tài)管理。結(jié)合電池內(nèi)阻測試報告和放電報告，第一時間發(fā)現(xiàn)隱患，采取措施實(shí)施有效管控，排除風(fēng)險源。

　　UPS班組持續(xù)更新設(shè)備維護(hù)手冊和履歷書，結(jié)合各臺站供電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，繪制出UPS供電系統(tǒng)示意圖和應(yīng)急系統(tǒng)流程圖，并制作成展板放置在臺站供電機(jī)房，還創(chuàng)造性地將二維碼技術(shù)運(yùn)用到各臺站的應(yīng)急預(yù)案中，只需用手機(jī)輕輕一掃，最新最全面的供電設(shè)備信息即刻出現(xiàn)，解決了臺站人員查詢資料不便捷的問題。

　　為了提升班組成員業(yè)務(wù)技能水平，UPS班組結(jié)合自主搭建的供電模擬培訓(xùn)平臺，模擬故障現(xiàn)象，實(shí)操人員負(fù)責(zé)排故，監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)觀摩并提出排故過程中存在的問題，角色互換，相互測評，誓將每一個疑問解決，不留一處知識“死角”，全程“暴走”，狂卷頭腦風(fēng)暴，提升個人技能。

　　作為空管設(shè)備維護(hù)單位，應(yīng)急處置工作是保障設(shè)備運(yùn)行正常的重中之重。西北空管局所轄部分臺站的UPS系統(tǒng)，在UPS出現(xiàn)故障的時候，對供電線路進(jìn)行短接操作實(shí)現(xiàn)應(yīng)急，需要耗費(fèi)一定的時間，且線路繁多，容易錯接。為了解決這個難題，UPS班組成員結(jié)合內(nèi)場三個臺站的電源整合改造工作，多次進(jìn)行技術(shù)討論，查找應(yīng)對辦法，反復(fù)試驗(yàn)，總結(jié)出了一套既能保障設(shè)備日常運(yùn)行可靠，又能提高故障時應(yīng)急效率的改造方案——通過航空插頭實(shí)現(xiàn)簡單不可逆的插拔操作，縮短應(yīng)急處置時間，保證接線100%正確。由于效果顯著，這一技術(shù)革新將在西北空管局所轄18個臺站推廣實(shí)施。

　　“暴走”的工作狂

　　說起UPS或STS設(shè)備，UPS班組成員如數(shù)家珍，開展維護(hù)工作也是嘔心瀝血，廢寢忘食。下面介紹幾件關(guān)于他們在日常工作中的“暴走”事跡。

　　2016年5月新塔臺設(shè)備檢修環(huán)進(jìn)行STS擴(kuò)容改造工程，UPS班組對施工現(xiàn)場電纜鋪設(shè)，機(jī)柜內(nèi)接線，制定了嚴(yán)格的施工管理制度，工作兩年多的女同志李晨蕾主動請纓全程參與，負(fù)責(zé)施工協(xié)調(diào)、現(xiàn)場監(jiān)管的工作，檢修環(huán)內(nèi)溫度低，操作空間狹小，她不分晝夜與廠家人員堅守在設(shè)備機(jī)房，保證工程順利開展。施工過程中，由于很多工作需要在夜航結(jié)束后進(jìn)行，通宵達(dá)旦也是家常便飯，UPS班組成員“暴走”模式全程開啟，熬夜、加班、爬高上低，接線測試,直至塔臺STS擴(kuò)容改造圓滿完成。此次工程經(jīng)過危險識別、風(fēng)險提示、提出方案、風(fēng)險管控、現(xiàn)場施工和效果評估六個程序，解決了新塔臺檢修環(huán)STS原有的后端冗余不足以及主備電源不分離的問題。施工過程中每一道程序都嚴(yán)格把關(guān)，最終形成了一個完整的閉環(huán)管理，成果獲得民航陜監(jiān)局的高度肯定。

　　2017年4月咸陽機(jī)場北跑道三個臺站進(jìn)行UPS電源改造工程，在進(jìn)跑道前，UPS班組長王軍給大家開了個小會，布置了工作任務(wù)和分工，要求改造過程中一定要細(xì)心，絕不影響設(shè)備供電，按時完成工作。進(jìn)入機(jī)坪的物品必須全部經(jīng)過安檢，48塊40余斤的電瓶，以及幾部大型機(jī)柜，無疑是對體力的考驗(yàn)，班組成員迅速行動，齊心協(xié)力，將設(shè)備運(yùn)送到位，順利完成準(zhǔn)備階段工作。實(shí)施改造中，他們對每一根線徑認(rèn)真核對，每一個樁頭逐一檢查緊固，每一個動作都謹(jǐn)小慎微，為的是頭頂一架架轟鳴的飛機(jī)平安起降。一夜不眠的電源割接、一個多月的試運(yùn)行時間，北跑道UPS供電系統(tǒng)整合改造工作圓滿完成。

　　“暴走”吧，UPS！

　　作為供電室的一個班組，除了安全生產(chǎn)工作之外，關(guān)注班組成員的思想動態(tài)也是極為重要的。UPS班組成員定期學(xué)習(xí)民航空管局文件精神， 在工作中能夠堅持“嚴(yán)字當(dāng)頭，實(shí)字托底”的方針，嚴(yán)格遵循QSMS管理手冊，認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任，班組中黨員和骨干能夠發(fā)揮模范帶頭作用，使班組成員學(xué)有榜樣，看有方向。

　　和諧、向上的班組自然離不開班組長和班組成員的共同努力。UPS班組長王軍以身作則，先后獲得了2015年民航西北空管局西北地區(qū)供電技能大賽團(tuán)體第一個人第三，工會先進(jìn)職工的榮譽(yù)。UPS班組被評為西北空管局2015年“五好”班組，同年班組長王軍、新員工李晨蕾被評為優(yōu)秀師徒。

　　供電室里有這樣一句話“哪里有UPS，哪里就有UPS組”，一旦遇到與UPS有關(guān)的問題，UPS班組必定全員參與，無一缺席，加班熬夜也習(xí)以為常，他們之中有重病父親的兒子，有中考孩子的父親，有剛晉升的奶爸，也有新婚不久的燕爾，卻為了工作常常犧牲陪伴家人的時間，從不抱怨。為了讓UPS班組成員能夠“快樂工作，快樂生活”，班組提倡在微信群里溝通交流，能在微信群完成的工作，盡量不上咸陽機(jī)場集合。偶爾哪位同事有事，其他同事幾人頂上，大家相互尊重、相互關(guān)心、互相幫助，鑄就了UPS班組強(qiáng)大向心力和凝聚力。

　　西北空管局供電室UPS班組是一支充滿正能量的團(tuán)隊(duì)，工作中的困難可能隨時會出現(xiàn)，很多任務(wù)還等著他們?nèi)ネ瓿�，肩上的重�(fù)?dān)也會與日俱增。我們有理由相信：“暴走”小分隊(duì)會繼續(xù)用實(shí)際行動守護(hù)好供電最后一道屏障，夯實(shí)西北空管安全基礎(chǔ)，為空中絲路暢通揮灑汗水！