本網(wǎng)訊（吉林機(jī)場(chǎng)集團(tuán)：唐青昆、代晶報(bào)道） 目前，民航安檢隊(duì)伍普遍存在人員素質(zhì)參差不齊、員工流失率高、安檢員滿(mǎn)意度低等影響隊(duì)伍建設(shè)的突出問(wèn)題，不斷重復(fù)著招聘、培訓(xùn)、上崗、離職的不良循環(huán)。安檢隊(duì)伍不穩(wěn)定，檢查員技術(shù)不過(guò)硬，人員流失率和工作差錯(cuò)率逐年攀升，這種現(xiàn)狀與日益嚴(yán)峻的空防安全形勢(shì)形成了強(qiáng)烈反差。

如何將安檢隊(duì)伍打造成職業(yè)化、專(zhuān)業(yè)化、品質(zhì)化的戰(zhàn)斗堡壘，已經(jīng)成為民航業(yè)在空防安全管理工作中的重要課題。

近年來(lái)，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)安檢在以往常規(guī)抓隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ)上，更加注重管理模式改革與創(chuàng)新，適時(shí)、適度、適量在人力、物力投入上加強(qiáng)安檢員隊(duì)伍建設(shè)工作，嘗試通過(guò)對(duì)安檢員入職、薪酬、轉(zhuǎn)崗等方面的改革，努力鍛造錘煉一支“防得住、打得贏、信得過(guò)”的安檢隊(duì)伍。

查問(wèn)題 抓關(guān)鍵  深挖根源治病灶

“春運(yùn)要來(lái)了，太累了，不想干了！”，“發(fā)完獎(jiǎng)金，我肯定要離職的！”，“開(kāi)機(jī)風(fēng)險(xiǎn)太大，我不想考中級(jí)！”，“干滿(mǎn)九年也不一定能續(xù)簽上合同，不如趁現(xiàn)在換個(gè)工作！”......這是長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)安檢員2015年以前的心聲。

這樣的心聲引起了吉林機(jī)場(chǎng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)安檢管理者的思考。針對(duì)安檢隊(duì)伍現(xiàn)狀，2015年下半年，吉林機(jī)場(chǎng)集團(tuán)從強(qiáng)化空防安全管理、確保持續(xù)安全的戰(zhàn)略高度，決定利用一年的時(shí)間實(shí)施安檢管理創(chuàng)新第一階段改革。

抓住關(guān)鍵、找準(zhǔn)問(wèn)題。為使改革真正發(fā)揮效能，吉林機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下定決心，摒棄原有“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的治理辦法，成立了由總經(jīng)理親自掛帥，副總經(jīng)理主抓，安全檢查部具體負(fù)責(zé)，各職能部門(mén)協(xié)調(diào)配合的安檢改革調(diào)研評(píng)估小組，全面徹底的給安檢做一個(gè)全身體檢。

調(diào)研組在回顧安檢發(fā)展史，分析當(dāng)前空防工作新特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，用時(shí)一個(gè)月，走訪省內(nèi)五個(gè)機(jī)場(chǎng)，查閱歷年工作臺(tái)帳、培訓(xùn)記錄50余份；調(diào)取監(jiān)控錄像百余批次累計(jì)600小時(shí)；訪談基層安檢員近五成共100余人，電話詢(xún)問(wèn)歷年離職員工35人。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，歸納總結(jié)，全面梳理安檢各模塊、多環(huán)節(jié)的實(shí)際工作,重新審視安檢綜合保障能力。安檢人員職業(yè)發(fā)展空間不足、機(jī)構(gòu)職能設(shè)置不盡合理、薪酬體系設(shè)定不能體現(xiàn)公平、人員準(zhǔn)入機(jī)制不暢等調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的“痛點(diǎn)”，成為了改革的主攻方向和突破點(diǎn)。