小時(shí)候，很多人都有過拆零件的經(jīng)歷，拆完裝不回去會被家長罵“熊孩子”�，F(xiàn)在，這些干預(yù)動手的“熊孩子”成為了創(chuàng)新大賽的主力。

日前，歷時(shí)9個(gè)月，華北空管局首屆青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽圓滿落幕�；顒咏�(jīng)過層層推薦選拔，16個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目入圍初賽，10個(gè)項(xiàng)目入圍決賽參與者超過60人，平均年齡不到30歲。

此次收到的創(chuàng)新項(xiàng)目，都是青年職工在日常的生產(chǎn)運(yùn)行中，以問題為導(dǎo)向，嘗試改進(jìn)工作軟硬件條件，不斷提高運(yùn)行安全和效能的智慧結(jié)晶。與工作實(shí)際緊密結(jié)合，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

來看一下具體10個(gè)入圍決賽的項(xiàng)目——

空管中心參賽項(xiàng)目函數(shù)擬合破解飛機(jī)占用跑道的時(shí)間密碼項(xiàng)目，充分調(diào)動管制員積極性，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)自主研究，通過分析航空器落地運(yùn)動特性和跑道占用時(shí)間，建立速度-時(shí)間曲線，有助于提升管制間隔預(yù)判和處理能力，為提升首都機(jī)場跑道容量和運(yùn)行效率提供重要依據(jù)。

未來應(yīng)用到北京大興國際機(jī)場混合起降運(yùn)行跑道的模型建立中，能夠?yàn)樾碌呐艿罉?gòu)型下管制員判斷起飛間隔提供解決方案，為北京大興國際機(jī)場的跑道運(yùn)行指揮提供重要參考。

內(nèi)蒙古空管分局?jǐn)?shù)字通播進(jìn)近客戶端，通過網(wǎng)絡(luò)模塊設(shè)計(jì)配置進(jìn)行自主研發(fā)，為進(jìn)近管制員讀取通播信息提供顯示終端，保證了信息傳輸?shù)臅r(shí)效性和準(zhǔn)確性，有助于提升管制工作效率、促進(jìn)安全運(yùn)行。

呼倫貝爾空管站航空氣象服務(wù)可視化平臺，自動獲取最新數(shù)據(jù)并以動畫方式在電視實(shí)時(shí)顯示航空氣象信息，實(shí)現(xiàn)氣象服務(wù)形式多樣化，大大提高了航空氣象服務(wù)質(zhì)量，填補(bǔ)了該地區(qū)航空氣象服務(wù)可視化的空白。

技保中心開發(fā)的運(yùn)行手冊在線管理系統(tǒng)，基于office網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)器，通過引入Web技術(shù)并基于office網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)器設(shè)計(jì)開發(fā)相應(yīng)的程序，解決了手冊更新、查找、管理不便等問題，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行手冊管理電子化、系統(tǒng)化，為保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障，有效降低日常管理成本。

天津空管分局氣象自觀環(huán)網(wǎng)堆疊項(xiàng)目，通過交換機(jī)堆疊技術(shù)和鏈路聚合技術(shù)，搭建自觀設(shè)備專用環(huán)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了自觀數(shù)據(jù)自主備份，有效防控單一網(wǎng)絡(luò)故障數(shù)據(jù)全部丟失風(fēng)險(xiǎn)，增加了網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)健性和可靠性。

山西空管分局INDRA S模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)處理與顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對INDRA S模式二次雷達(dá)原始數(shù)據(jù)的解析和航跡顯示，為解決雷達(dá)信號異常問題、評估S模式信號質(zhì)量等方面提供了有力的技術(shù)支持，在空管技保工作中有較好的實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值。

維修中心通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，利用電腦Web端或平板電腦移動端，完成設(shè)備遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)華北地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的電子化、信息化管理，用科學(xué)有效的管理方式解決全局共性問題，促進(jìn)設(shè)備精細(xì)化管理水平和工作質(zhì)量提升。

內(nèi)蒙古空管分局A-DSB數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)測與雷達(dá)數(shù)據(jù)融合平臺，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控ADS-B地面站點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)，快速識別異常工作狀態(tài)或故障節(jié)點(diǎn)，并進(jìn)行告警提示，為設(shè)備日常運(yùn)行維護(hù)提供幫助，有力提升設(shè)備保障水平。

氣象中心基于Java設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)剖面圖的制作項(xiàng)目，通過界面顯示及用戶交互提取本地站點(diǎn)航路信息，調(diào)用GRADS處理格點(diǎn)數(shù)據(jù)，完成專機(jī)剖面圖是制作、打印，解決氣象服務(wù)分析圖形精準(zhǔn)化較低等問題。軟件可移植性提高，可維護(hù)性強(qiáng)，為安全運(yùn)行提供高效可靠的輔助手段。

運(yùn)管中心參賽項(xiàng)目華北地區(qū)通用航空飛行計(jì)劃系統(tǒng)，落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色等發(fā)展理念，幫助華北地區(qū)通航用戶和空管管理單位掌握飛行計(jì)劃申報(bào)及實(shí)施情況，有利于提高通航計(jì)劃審批效率，提升低空空域飛行服務(wù)水平，達(dá)到減少環(huán)節(jié)、服務(wù)用戶、提高效率、節(jié)能減排的目的。

經(jīng)過激烈角逐，最終呼倫貝爾空管站的航空氣象服務(wù)可視化平臺、山西空管分局的INDRA S模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)處理與顯示系統(tǒng)、空管中心的函數(shù)擬合破解飛機(jī)占用跑道的時(shí)間密碼項(xiàng)目榮獲金獎(jiǎng)；

運(yùn)管中心的華北地區(qū)通用航空飛行計(jì)劃系統(tǒng)、技保中心的運(yùn)行手冊在線管理系統(tǒng)、氣象中心的基于Java設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)剖面圖的制作項(xiàng)目榮獲銀獎(jiǎng)；

天津空管分局的氣象自觀環(huán)網(wǎng)堆疊項(xiàng)目、內(nèi)蒙古空管分局的數(shù)字通播進(jìn)近客戶端和A-DSB數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)測與雷達(dá)數(shù)據(jù)融合平臺項(xiàng)目、維修中心的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)項(xiàng)目榮獲銅獎(jiǎng)。