如何幫助深陷危機的企業(yè)走出困境？如何克服新一輪新冠肺炎疫情對行業(yè)的影響？這是帶領海南航空開啟新征程之初，遼寧方大集團首先要迎接的兩個挑戰(zhàn)。

  去年12月8日，旗下?lián)碛泻Ｄ虾娇盏?0余家子公司的海航航空集團完成破產重整，經營管理實際控制權正式移交方大集團。在這整半年的時間里，面對歷史包袱與疫情沖擊的內憂外患，一場自我救贖式的變革正在海南航空內部大刀闊斧地進行著。

  與此同時，因疫情經歷了三、四月份的“靜默”后，民航市場自五月起開始緩慢恢復。端午期間，全國日均旅客運輸量環(huán)比增長達53%，海南航空也隨之吹響了復蘇的號角。

  截至5月底，海南航空今年共計執(zhí)行國內航班4.4萬余班，運送旅客473.96萬人次。特別是2022年春運期間，海南航空運送旅客219萬人次，進出港日均航班量200班，較2021年春運同期增長35%。其中，海南進出港旅客運輸量約104萬人次，較2021年同期增長43%。

  這是遼寧方大集團作為海航全新戰(zhàn)略投資者向大眾交出的一份嶄新成績單，也是踐行“經營企業(yè)一定要對政府有利、對企業(yè)有利、對員工有利、對旅客有利”企業(yè)價值觀的階段性成果。

  對海航來說，創(chuàng)新理念的引入與改革舉措的落實，是在重振發(fā)展的征途中蛻變、重生的必經道路，一旦成功點石成金，將會獲得持續(xù)前行的澎湃動力。

  改革賦能民航 推動創(chuàng)新發(fā)展

  在參與了疫情重災區(qū)阿爾及爾國際航班的保障后，員工趙翔龍深受黨員先鋒力量的感染，在隔離期間鄭重地寫下了入黨申請書。半年來，在方大集團“黨建為魂”企業(yè)文化的引領下，這樣的案例在海航基層一線比比皆是。

  毫無疑問，海南航空的“紅色引擎”正在成為企業(yè)創(chuàng)新改革的核心動能。海航表示，黨建驅動企業(yè)變革，完成制度對接，實現(xiàn)依法依規(guī)管理，筑牢安全底線，推進精細化管理，提升運行服務品質，落實員工關愛，最終全面推動企業(yè)健康有序發(fā)展。

海南航空新下機隊飛行員宣誓

  “安全是發(fā)展的前提，以高度的政治責任感抓好安全工作是海南航空堅定不移的選擇。”走進海南航空位于各地的辦公樓宇，“安全是紅線、底線”“夯實‘三基’建設”“踐行‘三個敬畏’”等標語海報隨處可見。據(jù)介紹，按照民航局“求真、務實、循規(guī)律”要求，海南航空多措并舉，完善安全管理體系，堅決做到“上天必須安全，隱患留在地面”。近期，海南航空還開展了安全“吹哨人”行動，將充分利用“吹哨人”機制集中精力排查安全隱患，加厚加重安全管理，確保航空運行絕對安全。加入遼寧方大集團以來，海航航空安全形勢整體平穩(wěn)，未發(fā)生責任征候及以上不安全事件，安全指標優(yōu)于民航局下發(fā)的年度安全目標，位于行業(yè)前列，做出安全表率。

  在抓好安全基本盤的同時，遼寧方大集團在公司治理層面也為海南航空帶來了全新的面貌。在海航，依法依規(guī)、公平公正、精細化管理已成為新常態(tài)，制度意識、規(guī)矩意識逐漸深入人心。

  半年來，海南航空對接借鑒遼寧方大集團的管理制度，落實“變、干、實”工作要求，并結合民航業(yè)特點，嚴格按照法制化、市場化、獨立性原則，健全制度體系。以公司合同管理工作為例，海南航空組織各部門開展合同自查自糾工作，加強關鍵業(yè)務領域合同風險梳理與監(jiān)督。

  與此同時，海南航空堅持向精細化管理要效益。創(chuàng)新開展堵塞“跑冒滴漏”專項整治——梳理閑置資源、清理各類冗余賬號；研究相關政策，申請退稅或費用減免；優(yōu)化機組配餐模式，提升餐食保鮮能力；取消重復和不必要的機場服務項目等。如今，該項目已取得初步成效——半年來，海南航空發(fā)現(xiàn)“跑冒滴漏”問題點364個，已完成232個，截至5月，累計節(jié)約成本1.72億元，預計全年節(jié)約成本2.71億元。據(jù)悉，海航航空總計發(fā)現(xiàn)“跑冒滴漏”問題點2186個，通過堵塞“跑冒滴漏”已累計節(jié)約成本支出4.08億元，預計全年節(jié)約成本支出7.51億元。

  “在營造全員節(jié)支堵漏氛圍、提升自身經營效益的同時，還要實現(xiàn)企業(yè)與員工共贏。”據(jù)了解，海航航空對包含海南航空在內的旗下11家單位首批20個堵塞“跑冒滴漏”優(yōu)秀案例進行激勵，合計獎勵近56萬元，覆蓋海航航空干部員工近130人。“想干事、能干事的人有奔頭、有干勁了。”這是海航航空許多干部員工的共同心聲。

海南航空地服人員為旅客辦理乘機手續(xù)