2022年6月23日9時(shí)18分，在宜昌空管塔臺(tái)的指令下，九元航空AQ1270宜昌-廣州航班搭載149名旅客從三峽機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)起飛。三峽機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式啟用，這不僅是三峽機(jī)場(chǎng)發(fā)展史上值得銘記的重要里程碑，更是宜昌在加快強(qiáng)產(chǎn)興城、推動(dòng)能級(jí)跨越中邁出的堅(jiān)實(shí)一步。
  三峽機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程于2017年2月16日立項(xiàng)，項(xiàng)目總投資23.7億元，建設(shè)內(nèi)容主要包括航站區(qū)工程、飛行區(qū)工程、空管工程、智慧機(jī)場(chǎng)及站前交通配套工程等，其中T2航站樓于2020年5月開(kāi)始樁基施工。
  歷時(shí)773天，從一片泥沼地，到如今這只張開(kāi)巨翼的“鳳凰”棲落宜昌大地，身披霞光昂首極目，擁抱四海賓朋。伴著朝霞，T2航站樓的鳳舞大幕徐徐拉開(kāi)，一幅藍(lán)圖，終成佳品。三峽機(jī)場(chǎng)以民航局“平安、綠色、智慧、人文”四型機(jī)場(chǎng)為指導(dǎo)，二期改擴(kuò)建完成后，航站樓總面積擴(kuò)展至7.38萬(wàn)平方米，可保障年旅客吞吐量500至800萬(wàn)人次。飛行區(qū)停機(jī)坪面積13.7萬(wàn)平方米，設(shè)有21個(gè)停機(jī)位；3200米跑道和3200米平行滑行道共同構(gòu)成“一跑一平滑”的跑滑體系，可滿足波音767、空客A330及以下等級(jí)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)起降標(biāo)準(zhǔn)，為機(jī)場(chǎng)開(kāi)通遠(yuǎn)程洲際航線提供硬件支持。

  T2航站樓出發(fā)大廳共設(shè)有16個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，其中包含2個(gè)自助行李托運(yùn)柜臺(tái)；大廳內(nèi)還設(shè)有12臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備，其中一樓值機(jī)區(qū)10臺(tái)，二樓安檢待檢區(qū)2臺(tái)，旅客根據(jù)提示，只需簡(jiǎn)單的幾個(gè)步驟就能輕松辦理相關(guān)手續(xù)，方便快捷。11條安檢通道在航班高峰時(shí)期可以極大減少旅客排隊(duì)過(guò)檢時(shí)間，提升旅客的安檢體驗(yàn)。此外，T2航站樓內(nèi)還啟用了5個(gè)登機(jī)口、3套行李轉(zhuǎn)盤(pán)系統(tǒng)，隔離區(qū)內(nèi)共設(shè)置近1200個(gè)座位，在座椅的兩端均配有usb充電接口，隔離區(qū)左右兩邊設(shè)置有工作臺(tái)，方便商務(wù)旅客出行辦公。

  以T2航站樓啟用為契機(jī)，三峽機(jī)場(chǎng)將積極增開(kāi)至國(guó)內(nèi)主要樞紐機(jī)場(chǎng)和重要旅游城市的空中航線，全力加開(kāi)國(guó)際客貨航線，推動(dòng)形成“歐亞直達(dá)”    的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)格局。在抓好客運(yùn)組織的同時(shí)，還將注重貨運(yùn)市場(chǎng)的培育，打造區(qū)域性航空客貨運(yùn)中心，把三峽機(jī)場(chǎng)打造成高效銜接、多式聯(lián)運(yùn)、兼顧客貨、暢通內(nèi)外的內(nèi)陸國(guó)際航空港。力爭(zhēng)到2025年，三峽機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量突破3萬(wàn)噸，進(jìn)入全國(guó)機(jī)場(chǎng)50強(qiáng)，為高質(zhì)量建設(shè)三峽咽喉樞紐，實(shí)現(xiàn)宜昌“六城五中心”奮斗目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。