通訊員仇建、溫天禹 報道：近日，哈爾濱持續(xù)出現(xiàn)高溫天氣，最高氣溫達到34度。正值暑運期間，炎炎夏日下的哈爾濱機場，沒有任何遮擋物的機坪如同一個露天“烤場”，地面溫度超過50攝氏度。哈爾濱機場機坪工作人員頂著如火的烈日，堅守在航班保障的最前線，用辛勤和汗水守護著旅客平安出行。

  保障飛機上每個乘客的安全，付出再多也覺得值

  8月2日中午時分，天氣預報顯示，哈爾濱室外溫度達到了34攝氏度，而在哈爾濱機場的機坪上，溫度更是超過50℃，人只要站在機坪上就能夠感受到頭頂太陽的灼燒以及腳下地面的蒸烤。作為一名擁有9年機務工作經(jīng)驗的邱陽來說，夏季的高溫他早已習慣，但從他濕透的工裝以及滿頭的汗水可以看出，最近的天氣還是讓他有些吃不消。

  邱陽介紹，機務保障部的機務人員需要在過站航班抵達前15分鐘就到崗，進行機位適用性檢查，檢查內(nèi)容主要包括機位與機型是否匹配，飛機入位路線周圍是否有外來物，以及輪檔是否適用，之后他們便會做好所有保障準備等待飛機的到來。據(jù)了解，夏季高峰期，邱陽他們每天要保障過站航班近200架次，其中半數(shù)都要由本場的機務人員按照過站工單上的內(nèi)容為飛機進行詳細檢查，“過站工單一般都有四五頁檢查內(nèi)容，每一條、每一項都要仔細審查。”邱陽說。

  從機頭開始，右側(cè)機身、發(fā)動機、輪艙、機翼、機尾再到左側(cè)，一圈下來機務人員的衣服就濕透了。滾滾熱浪中的停機坪猶如一塊滾燙的鐵板，同時還要忍受發(fā)動機區(qū)域高溫以及輪艙高噪音。如果遇到飛機故障，機務人員還要在酷熱的機坪上“大戰(zhàn)一場”。

  從提前到達機位準備到工作結(jié)束，正常情況下一個過站航班的保障要將近一個小時，工作結(jié)束后機務工作人員會返回休息室稍作調(diào)整，但在航班高峰期，他們甚至連喝口水的時間都沒有。“一天工作下來，每個機務人的步數(shù)在朋友圈都名列前茅。”邱陽說：“雖然長期在高溫下工作，但想到能保障飛機上每個乘客的安全，付出再多也覺得值。”

  每一名旅客安全乘機出行始終是大家最大的愿望

  “每年的暑運都是這樣，我們都已經(jīng)習慣了，即使天氣再炎熱，大家也會用心去監(jiān)護每一架飛機的” �？崛昭籽紫�，飛機監(jiān)護員劉云浩已經(jīng)是汗流浹背，卻依然認真地檢查著登機人員的證件。

  “暑運期間，哈爾濱機場每天進出港航班都在370架次，哈爾濱機場消防護衛(wèi)部飛機監(jiān)護員幾乎沒有一刻得閑，大部分時間都堅守在停機坪上，嚴格按照飛機監(jiān)護作業(yè)程序?qū)嵤╋w機保障工作。”劉云浩告訴記者，目前，哈爾濱機場消防護衛(wèi)部飛機監(jiān)護員主要負責機場80多個停機位航班監(jiān)護任務，中午時分經(jīng)過太陽的照射，停機坪地表溫度高達50多度。他們從飛機降落到飛機起飛，一直處于上烤下蒸、干濕交替的工作模式。為了減少高溫天氣對大家上崗作業(yè)的影響，消防護衛(wèi)部根據(jù)天氣預報情況，對過站時間超過90分鐘的航班，增加了同事之間的換崗頻次，避免大家由于在同一個機位長時間執(zhí)勤造成中暑的現(xiàn)象發(fā)生。

  劉云浩說：“每天中午最熱的時候，也是哈爾濱機場一天中進出港航班最繁忙的時段，一個小時有30多架飛機需要監(jiān)護隊員保障。遇有流量控制、航班備降、飛機故障等特殊情況，還會加大飛機監(jiān)護員的工作量，一天下來平均得站八九個小時。”

  “無論太陽多毒辣，停機坪溫度多高，我們都必須做好飛機監(jiān)護，保證飛機在停機坪安全萬無一失，讓每一名旅客安全乘機出行始終是大家最大的愿望。”劉云浩如是說。

  裝卸員每人一天能喝掉十斤水

  航班落地停穩(wěn)后，站坪運行保障部裝卸員們按照分工立刻投入到保障工作中，開艙、卸機、碼盤，再裝艙，所有工作開展有條不紊，每一個環(huán)節(jié)都按標準要求做到一絲不茍……

  八月的天氣驕陽似火，在道面溫度達到50℃的作業(yè)環(huán)境中，熱辣的太陽持續(xù)炙烤著停機坪，人站在機坪上就能深刻體會到什么是“上蒸下烤”。沒有樹蔭、風扇，為了安全甚至不能戴任何遮陽帽，裝卸員每天平均保障航班25班，要在太陽底下直接暴曬七、八個小時，機坪上來回奔走將近20公里。相比機坪的燥熱，貨艙簡直是個大“烤箱”。每當飛機在機位停穩(wěn)后，裝卸員便開啟貨艙門迅速鉆進貨艙，在空間狹小且極度悶熱的貨艙內(nèi)，他們貓著腰、半蹲著身子，將到港的行李貨物一件件地轉(zhuǎn)卸到拖盤上，緊接著又要把出港的貨物行李裝上飛機，并且所有工作要在40分鐘內(nèi)完成。一個航班保障完畢，勞保服已緊緊地貼在身上，像是剛從水里撈起來的，他們往往顧不上喘息又要立刻投入到下一個航班的保障工作中去。一天航班保障下來，身上衣服經(jīng)常是濕了干，干了又濕，他們自己也不知道衣服濕透了多少回，一天要流多少汗，每人一天能喝掉十斤水。在完成一個航班的保障后，他們來不及休整，便立刻投入到下一個航班的保障中……

  在這個高溫似火的夏季，哈爾濱機場的他們用自己最大的激情與努力，為旅客平安、準點、舒心出行提供最強有力的保障。