崇永生，1962年8月出生，中共黨員。1980年開始飛行，已安全飛行30700小時，現(xiàn)為東航江蘇公司機長、教員，東航五星機長，中國民航功勛飛行員。

  “這43年來，我通過舷窗見證了祖國的不斷繁榮與昌盛，我始終記得身上的責(zé)任。我要感謝這個時代，我將無悔的誓言揮灑在了祖國的藍天。”8月9日11:35，MU2806起飛前，機長崇永生深情廣播，這是他最后一次機長廣播，旅客們報之以熱烈的掌聲。14:03，南京祿口國際機場，藍天白云下，MU2806航班穩(wěn)穩(wěn)落地。崇永生戴上飛行帽，正正衣領(lǐng)從駕駛艙走出，與旅客揮手道別，而后走下舷梯，當(dāng)他看到來歡迎的同事拉起的橫幅上“崇高使命 永愛藍天 無愧一生 功勛卓然”的大字，竭力平靜的他眼睛濕潤了。

  雖說是東航江蘇公司屈指可數(shù)的中國民航功勛飛行員，崇永生卻一直是低調(diào)的。他個頭不高，說話聲音不大，走路聲音不重。他儀表講究，干凈整齊，皮鞋锃亮。在飛行部，偶爾碰見崇永生，他總是一臉微笑特別和善的樣子。只要和他稍加接觸和交流，就能感覺到他溫文爾雅的外在與職業(yè)飛行員的內(nèi)核氣質(zhì)完美融合，通身上下透著一種溫和的力量。
  一半是天賦  一半是刻苦
  1979年7月，還不滿17周歲的崇永生從南京六合應(yīng)征入伍，進入長春空軍預(yù)備學(xué)校，后順利轉(zhuǎn)入空軍第七飛行航校學(xué)習(xí)。

  入伍之初的崇永生身體單薄，體重只有90斤，看上去瘦瘦小小的。“飛殲擊機就是要個子不高的，高點的都去飛轟炸機了。”崇永生笑道。飛行員需要有強健的體魄。崇永生的父母親經(jīng)常在信中叮囑，要他好好訓(xùn)練，培養(yǎng)吃苦精神，磨練堅強意志。“那時，國家還比較困難，各種物資都很缺乏，但對于我們，國家不惜代價，給了我們最好的后勤保障。那時的我在感激祖國的同時，更暗下決心，一定要飛好、飛精，報效國家。”崇永生鉚足了勁兒刻苦訓(xùn)練，剛開始上滾輪旋轉(zhuǎn)會嘔吐，后來經(jīng)過頑強訓(xùn)練，再上已經(jīng)從容自如。

  得益于中學(xué)時扎實的文化課基礎(chǔ)，崇永生理論學(xué)習(xí)接受起來很快，加之他身體協(xié)調(diào)性好，很機靈，飛機操縱上手很快，在淘汰率高達70%以上的航校，崇永生沒有覺得學(xué)習(xí)有多困難。
  當(dāng)飛行員需要天賦嗎？崇永生大概就是有天賦的。后來，他去學(xué)汽車駕駛，一周就拿到了駕照，把駕校的教練驚呆了，說從來沒有見過學(xué)的這么快這么順手的人。三輪車摩托車邊斗車，崇永生拿過來騎上就能夠跑起來。

  1982年1月，崇永生畢業(yè)留校成為飛行教員。那個時候，他還不滿20周歲。他帶的第一批學(xué)員，有的比他還大一兩歲。
  當(dāng)了6年教員后，崇永生成長為訓(xùn)練參謀，后赴飛行大隊擔(dān)任副大隊長，負責(zé)訓(xùn)練管理工作。在部隊期間，他兩次獲得三等功，多次受到嘉獎。
  在擔(dān)任參謀期間，有一次，崇永生帶飛一名學(xué)員，在東北上空飛行，飛機導(dǎo)航系統(tǒng)故障，油將耗光，如果處理不當(dāng)，后果不堪設(shè)想。當(dāng)時，飛機沒有雷達，崇永生沉著冷靜，憑著對地標(biāo)的熟悉，飛機安全降落。
  心中存大局  手上重細節(jié)
  1993年5月，崇永生軍旅生涯即將結(jié)束。“我問過正值壯年的自己，你還可以為國家再貢獻些什么？經(jīng)過短暫的思考后，我認定自己離不開祖國的藍天，決定投身于祖國的民航事業(yè)，用自己最擅長的方式，去為國家的建設(shè)盡一份力。”
  就這樣，崇永生來到剛剛成立不久的東航江蘇公司，成為飛行部早期創(chuàng)業(yè)者之一。

  當(dāng)年，公司僅有3架荷蘭產(chǎn)的�？�100飛機。崇永生很快完成了從戰(zhàn)斗機到民航機的改裝，1997年順利成為機長。1998年起，�？藱C型逐步退出，公司引進空客系列飛機。在機型新老交替之際，其他飛行員都去改裝空中客車系列飛機，崇永生按照組織安排站好最后一班崗。1999年的最后一天，崇永生將最后一架�？孙w機送走。2000年春節(jié)，作為改裝飛行員的最后一批成員前往法國圖盧茲。
  在專業(yè)飛行員心里，能夠完美處置特殊險情的飛行員固然優(yōu)秀，但如果能在整個職業(yè)飛行生涯中不讓不安全因素出現(xiàn)在飛行階段的飛行員更令人羨慕。毫無疑問，崇永生就是這樣的人。

  在中國東航29年間，飛行中，崇永生沒有遇到過危險的事情。他的經(jīng)驗和心得就是把所有的事情都想在前面，做事有預(yù)見性，有前瞻性，把可能發(fā)生的問題提前化解。
  崇永生非常重視準(zhǔn)備工作。多年來，他養(yǎng)成了習(xí)慣，如果第二天有飛行任務(wù)，頭一天他一定要了解全國以及航路和起降機場的天氣情況。他本來就不喝酒，再加上執(zhí)行任務(wù)，如果頭一天有聚會，他一定會提前終止，然后早早休息。
  崇永生經(jīng)常說，“起飛就要想著中斷，落地就要想著復(fù)飛。”他飛行箱里的物品井井有條，每樣?xùn)|西都各歸其位。服裝除了當(dāng)季的，還備有其它季節(jié)的，為可能出現(xiàn)的各種情況做準(zhǔn)備。兒子小時候?qū)λ�的飛行箱感到好奇，總想打開看看。崇永生和夫人會嚴肅地對兒子說：“爸爸的飛行箱你是不許動的，因為那個非常重要。”在長期教育下，兒子從來不碰他的飛行箱，直到現(xiàn)在兒子成年了，也不去動他的飛行箱。
  得益于軍隊的長期訓(xùn)練，每天晚上睡覺前，他都會把衣服、褲子、領(lǐng)帶等都放在固定位置，早晨閉著眼睛也會拿好穿好。
  嚴謹?shù)淖黠L(fēng)就是這樣一點一滴培養(yǎng)和體現(xiàn)的。
  崇永生非常細心。每次起飛前，對駕駛艙輸入的數(shù)據(jù)他一定要仔細檢查。當(dāng)年飛�？�100時，有一位機組成員不小心輸錯數(shù)據(jù)，他仔細檢查了出來，避免了差錯的產(chǎn)生。
  每次過站，無論下雨刮風(fēng)，即使時間很短，崇永生都要下機認真繞機檢查。有一次，他飛張家界，落地已是深夜。大家都很疲勞，崇永生習(xí)慣性地繞機檢查。夜色中，他發(fā)現(xiàn)機坪上有一點亮光，像是水漬反光的效果。他蹲下身來，用手觸摸，結(jié)果油膩膩的還有味道。他懷疑是發(fā)動機漏油，就與機務(wù)聯(lián)系，經(jīng)過機務(wù)檢查，驗證了他的判斷。