“熱”是一種溫度，是三伏天，烈日下黝黑的臉龐、炙烤時濕透的衣衫；是立秋后，秋老虎蠻橫的耍威、知了最后倔強的歌唱。

  “熱”是一種態(tài)度，是鞋底被曬化，依舊屹立方寸的堅定；是雙手起汗疹，依舊規(guī)范防護服穿戴的敬畏；是冬練三九，夏練三伏，依舊豪情滿懷的拳拳熱愛。

  有這樣一群民航人，他們堅守底線，心懷敬畏，以“熱”情迎戰(zhàn)“烤”驗，不畏酷暑堅守在各個工作崗位上，為航班正常運行，旅客平安進出保駕護航。讓我們走進他們--吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的景德鎮(zhèn)機場人。

  機務(wù)員的100℃

  每次航班抵達前15分鐘，機務(wù)人員需要到崗就位，進行機位適用性檢查，提前做好各項保障工作。航班降落后，他們馬不停蹄地穿梭在不同的機位之間進行例行檢查：從機頭開始，右側(cè)機身、發(fā)動機、輪艙、機翼、機尾再到左側(cè)等各個部位。在這個大“蒸籠”里，機坪地表溫度可達60℃，飛機發(fā)動機尾氣余熱高達110℃左右。除去這讓人窒息的炎熱，輪艙的高噪音也讓人煩躁不安。巡視一圈，確認各項指標符合要求后，他們的制服早已濕透。在高溫天氣下保持頭腦清晰，不因高溫思想麻痹，不因高溫減少保障流程，不放過任何一處飛行隱患，保障一架架航班的平穩(wěn)起降，這就是“飛機體檢師”--機務(wù)員。

  機坪監(jiān)護員的60℃

  頭頂烈日，腳踩“火爐”，巋然屹立，這是機坪監(jiān)護員的日常。他們負責(zé)飛機在機坪停留期間的監(jiān)護、檢查接近飛機人員的證件和車輛、防止無證無關(guān)人員進入監(jiān)護區(qū)域影響飛機安全、排除外來物，確保航空器安全。從提前到達機位執(zhí)勤，到航班下客、登機、滑出機位，最少需要一個小時。為落實好防疫要求，監(jiān)護期間還需戴好口罩及橡膠手套，地面上燙的沒處落腳，飛機發(fā)動機后由于高溫而扭曲的空氣也是他們每天都要會面的“老熟人”。保障完一架航班后，制服早已在反光背心的包裹下濕透。被汗水泡白的雙手、暴曬過后通紅的臉龐，連續(xù)脫皮的手臂，這就是“飛機貼身保鏢”--機坪監(jiān)護員。

  消防戰(zhàn)斗員的55℃

  冬練三九，夏練三伏。“立正！向右轉(zhuǎn)，訓(xùn)練準備...”隨著消防隊長的一聲令下，消防戰(zhàn)斗員在烈日下展開了他們的日常訓(xùn)練。原地著戰(zhàn)斗服，一人兩盤水帶連接，從拿起水帶沖刺，到水帶鋪設(shè)后出水，展開水幕，一整套動作一氣呵成。隊員們嫻熟配合的背后，是日以繼夜的高強度訓(xùn)練。一場訓(xùn)練下來，訓(xùn)練服早已被汗水浸濕，但他們依然拿出百分之百精力投入到訓(xùn)練中，確保每一個動作都準確無誤。黝黑的皮膚、濕透的訓(xùn)練服，成了消防員們的“標配”。講政治、守紀律、能吃苦、肯奉獻、能戰(zhàn)斗，這就是應(yīng)急救援堅強后盾--消防戰(zhàn)斗員。

  場務(wù)巡視員的50℃

  世界民航組織將鳥擊航空器事件定義為A級空難的重大危害之一，驅(qū)鳥則是場務(wù)工作者的重要職責(zé)。烈日驕陽下的機坪表面，無遮無掩的飛行區(qū)域，翻滾著陣陣熱浪，強力的紫外線從四面八方聚射而來，他們戴著簡易草帽，頂著烈日暴曬，將粘在鳥網(wǎng)上的鳥兒摘下，再修補好鳥網(wǎng)。為保證飛行區(qū)始終處于適航狀態(tài)，他們每天準時出現(xiàn)在機坪跑道周圍，日復(fù)一日巡視查看。1900畝偌大的飛行區(qū)，驀然回首，他們總在朝霞暮色處，這就是飛行區(qū)安全衛(wèi)士--場道巡視員。

  門前防爆員的39℃

  隨著暑運不斷升溫，候機樓入口防爆處迎來了旅客小高峰。防爆檢測崗位兼顧旅客的體溫監(jiān)測、健康碼查看。身穿隔離衣，佩戴好口罩、手套、面罩，在做好測爆工作的同時手持體溫槍，對進入候機樓的每位旅客進行體溫檢測，間隔幾秒便要提示旅客“請出示您的健康碼、行程碼”。高峰期這樣的重復(fù)性動作一做就是兩個多小時，即便在空調(diào)環(huán)境下，依然汗流浹背，這就是候機樓第一道安全崗--門前防爆員。

  因為熱愛，所以堅守；因為責(zé)任，無懼“烤”驗。每一幀畫面，都是一首愛崗敬業(yè)的贊歌。每一架航班平安起降，都承載著景德鎮(zhèn)機場人的辛勤付出。在炙熱的高溫下，他們始終牢記“三個敬畏”和當(dāng)代民航精神，在平凡崗位上“痛”并熱愛著，用辛勤與汗水保障廣大旅客安全出行。

  烈日炎炎，熱浪滾滾，不負熱愛，不負青春，向高溫下堅守一線的民航人致敬。（通訊員 浩菁）