八月以來新疆機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)喜報(bào)頻傳，8月1日，吐魯番機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程完成竣工驗(yàn)收；8月18日，和靜巴音布魯克機(jī)場(chǎng)跑道全線貫通；8月31日，巴里坤機(jī)場(chǎng)初步設(shè)計(jì)及概算取得批復(fù)；9月8日，塔什庫(kù)爾干機(jī)場(chǎng)完成機(jī)場(chǎng)使用許可證審查；9月22日，奇臺(tái)江布拉克機(jī)場(chǎng)新建工程跑道施工全線貫通；9月25日喀什機(jī)場(chǎng)T2航站樓啟用……
  黨的十八大以來，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)緊緊抓住西部大開發(fā)和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)歷史機(jī)遇，按照交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和旅游興疆戰(zhàn)略的規(guī)劃部署，加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)力度，打通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”短板，一張布局合理、功能完善、保障有力、綠色節(jié)能的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系宏偉藍(lán)圖日漸清晰，為加快建設(shè)現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)新疆社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
  十年來，是新疆機(jī)場(chǎng)建設(shè)力度最大的時(shí)期，機(jī)場(chǎng)數(shù)量由2012年的17個(gè)增加至2022年的25個(gè)，完成且末機(jī)場(chǎng)遷建，新建富蘊(yùn)、莎車、若羌、圖木舒克、于田、昭蘇、阿拉爾、塔什庫(kù)爾干8座機(jī)場(chǎng)。特別是重點(diǎn)扶貧項(xiàng)目于田機(jī)場(chǎng)新建工程，歷時(shí)338天，于2020年12月建成投運(yùn)，創(chuàng)造了民航建設(shè)史上的“于田速度”。特別是2022年，是新疆機(jī)場(chǎng)投運(yùn)高產(chǎn)年。1月28日，新疆第一座新建高原機(jī)場(chǎng)昭蘇機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)；6月16日，阿拉爾機(jī)場(chǎng)正式通航；9月8日，全疆第一座新建高高原機(jī)場(chǎng)塔什庫(kù)爾干機(jī)場(chǎng)完成機(jī)場(chǎng)使用許可證審查，預(yù)計(jì)11月通航；全疆第二座新建高原及高高原機(jī)場(chǎng)奇臺(tái)江布拉克、和靜巴音布魯克機(jī)場(chǎng)先后于3月、4月動(dòng)工建設(shè)，巴里坤機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)10月實(shí)現(xiàn)開工。目前，新疆已建成了全國(guó)覆蓋面積最廣，支線機(jī)場(chǎng)最多的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，新疆機(jī)場(chǎng)密度從2012年的每10萬平方公里1.02個(gè)增加到2022年1.5個(gè)，繼續(xù)保持民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量全國(guó)第一。新增的支線機(jī)場(chǎng)全部位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，全疆民航通達(dá)能力進(jìn)一步提高，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
  十年來，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)先后完成阿勒泰、塔城、和田、庫(kù)爾勒、伊寧、阿克蘇、喀什、吐魯番等8個(gè)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程并相繼完工投運(yùn)，各機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施保障能力得到了極大提升，旅客吞吐量快速增長(zhǎng)。阿勒泰機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量由2012年的18.6萬人次增加到2019年的49.8萬人次；塔城機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的3萬人次增加到2019年的33.9萬人次，2021年為16.1萬人次；和田機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的45.3萬人次增加到2019年的159.6萬人次，2021年為129.1萬人次；庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的59.5萬人次增加到2019年的220.2萬人次，2021年為183.9萬人次；伊寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的55.4萬人次增加到2019年的147.7萬人次，2021年為82.2萬人次；阿克蘇機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的48.4萬人次增加到2019年的171.1萬人次，2021年為162.3萬人次；喀什機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的108.6萬人次增加到2019年的243.3萬人次，2021年為217.2萬人次；吐魯番機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的1.9萬人次增加到2019年的34.2萬人次。
  十年來，新疆航線網(wǎng)絡(luò)不斷織密，“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”的預(yù)期目標(biāo)初步實(shí)現(xiàn)。疆內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)互通航線達(dá)到56條，支線機(jī)場(chǎng)直飛疆外航線達(dá)到65條，開通直飛疆外航線的支線機(jī)場(chǎng)達(dá)到14座，直飛疆外城市達(dá)到22座。新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機(jī)起降從2012年的1727.6萬人次、14.3萬噸、16.4萬架次增加至2019年的3753.6萬人次、21.7萬噸、33.2萬架次；年均增長(zhǎng)11.7%、6.1%、10.6%。受疫情影響，到2021年達(dá)到2747.3萬人次、17.7萬噸、23.4萬架次。2016年烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破2000萬人次大關(guān)，喀什、庫(kù)爾勒、阿克蘇、伊寧、和田5座機(jī)場(chǎng)成為“百萬級(jí)”支線機(jī)場(chǎng)，喀什和庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)躋身200萬級(jí)機(jī)場(chǎng)。
  十年來，新疆機(jī)場(chǎng)建設(shè)智能技術(shù)應(yīng)用取得新突破。新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以智慧民航建設(shè)為主線，統(tǒng)籌推進(jìn)行業(yè)傳統(tǒng)與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，應(yīng)用高效實(shí)用、安全可靠、智能綠色的基建新技術(shù)，引進(jìn)BIM技術(shù)優(yōu)化提升設(shè)計(jì)方案，最大限度提高了工程施工效率和節(jié)約 資源；探索“智慧工地”建設(shè)，在施工機(jī)械上加裝傳感器，對(duì)施工過程進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)管，提升監(jiān)管效果；在場(chǎng)道工程施工中應(yīng)用瀝青復(fù)合封層技術(shù)，設(shè)置瀝青隔離層，提高道面使用壽命。
  黨的二十大即將召開，站在新的起點(diǎn)上，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記考察新疆時(shí)的講話精神，貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委十屆五次全會(huì)精神，繼續(xù)堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，統(tǒng)籌疫情防控與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，統(tǒng)籌安全與發(fā)展，抓住“一帶一路”的重大機(jī)遇，加快建設(shè)以烏魯木齊國(guó)際樞紐為核心、次樞紐為骨干、支線機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的機(jī)場(chǎng)體系，構(gòu)建“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇、南北拓展、四通八達(dá)”的航線網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)新疆機(jī)場(chǎng)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開！