美國媒體稱，待C919進入量產(chǎn)后，會漸漸開始威脅空客和波音在中國的市場。該媒體指出，飛機要能在國際上飛行，必須取得適航證。適航證是適航當局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定，對民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。適航證是大飛機進入國際市場的入場券，也是飛越別國領(lǐng)空的行駛證。盡管中國民航有自己的適航證，但國際普遍認可美國的FAA和歐洲的EASA。分析人士表示，歐美國家或?qū)⒁赃m航證為借口，阻止中國大飛機在全球銷售。

近日，中美兩國已實現(xiàn)民用航空產(chǎn)品的全面對等互認。也就是說，經(jīng)過FAA認證過的全球制造商的飛機將不用再經(jīng)過中國的再次認證就可以進入中國市場，同樣經(jīng)過中國民航的適航認證過的飛機將無需再次提請FAA的認證就可以進入美國市場。這對中國大飛機將是一個絕對的好消息。然而，有媒體稱，雖然歐盟已經(jīng)同意承認中國所執(zhí)行的一些檢查項目，但預(yù)料歐盟仍將堅持自行執(zhí)行一些檢測，才會給C919發(fā)出適航證明。歐美國家似乎勉強承認了C919的成功，但是對C929確實極力抵制。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，C929機長53.5米，高13.5米，巡航速度950千米/小時，最大商載50噸，最大載客290人，商載航程12000千米。C929和空客A350，以及波音787-9在設(shè)計和定位上基本一致。媒體報道稱，中國C929客機已取得重大突破性進展。據(jù)該項目設(shè)計師稱，俄羅斯將與中國共同研制C929客機所有核心部分。C929運用的材料以及技術(shù)都是絕無僅有的，可以說是一架非常優(yōu)秀的大型客機。值得一提的是，中國與烏克蘭還簽署了世界最大飛機安-225的合作協(xié)議，中國將很快啟動安-225的量產(chǎn)項目。面對突飛猛進的中國大飛機事業(yè)，歐美國家自然有些驚慌失措。美國表示，希望“C929嚴格按照歐美標準進行設(shè)計，這樣才能保證在空中飛行時的安全性。如果沒有按照他們制定的標準來設(shè)計建造的話，恐無法得到歐美地區(qū)的適航證。”俄羅斯媒體稱，C929會對西方大型客機在國際上的地位給予巨大的沖擊。

來源：快看新聞