內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司目前采用“一體化管控”的模式管理著所屬15個(gè)機(jī)務(wù)保障部，各機(jī)務(wù)保障部呈現(xiàn)出點(diǎn)多、線長(zhǎng)、分布廣的特點(diǎn)，但同時(shí)在統(tǒng)籌調(diào)配各類資源方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。近日，機(jī)務(wù)分公司通遼機(jī)務(wù)保障部受旺季航班增長(zhǎng)以及疫情防控形勢(shì)影響，急缺保障人員，通遼機(jī)務(wù)保障部鑒于馬上面臨航班保障人員力量不足的風(fēng)險(xiǎn)，隨即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，將這種緊急情況迅速上報(bào)機(jī)務(wù)分公司。機(jī)務(wù)分公司收到信息后，立即召開緊急會(huì)議，協(xié)商如何幫助通遼機(jī)務(wù)保障部渡過(guò)難關(guān)，經(jīng)過(guò)統(tǒng)籌部署，決定從離通遼市最近的烏蘭浩特和赤峰調(diào)配人員和物資作為第一批支援力量前往通遼機(jī)場(chǎng)，后又聯(lián)系包頭機(jī)務(wù)保障部協(xié)調(diào)1名人員趕赴支援。各機(jī)務(wù)保障部在接到馳援命令后，迅速選派作風(fēng)優(yōu)良，技術(shù)過(guò)硬的放行和勤務(wù)人員踏上了支援兄弟部門的征程。一方有難，八方支援——通遼，我們來(lái)了。

  烏蘭浩特機(jī)務(wù)保障部 聞令而動(dòng) 助“你”守護(hù)平安

  通遼機(jī)務(wù)保障部遇到困難當(dāng)日，烏蘭浩特機(jī)務(wù)保障部負(fù)責(zé)人楊陽(yáng)接到了機(jī)務(wù)分公司生產(chǎn)控制室的通知——通遼機(jī)務(wù)保障部目前急缺保障人員，需要協(xié)調(diào)烏蘭浩特機(jī)務(wù)保障部1名人員緊急趕赴通遼機(jī)場(chǎng)支援。收到通知后，楊陽(yáng)迅速進(jìn)行安排部署，決定選派綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工承擔(dān)此次支援任務(wù)，并向機(jī)務(wù)分公司承諾會(huì)在10分鐘內(nèi)安排好支援人員。經(jīng)過(guò)對(duì)部門內(nèi)人員情況進(jìn)行綜合分析評(píng)估，認(rèn)為青年員工李亮是趕赴通遼機(jī)場(chǎng)支援的合適人選。于是立即聯(lián)系李亮和通遼保障部經(jīng)理七十三，溝通后續(xù)具體支援事宜。臨出發(fā)前，楊陽(yáng)叮囑李亮在外出過(guò)程中一定要全程做好個(gè)人疫情防護(hù)措施，有任何困難及時(shí)聯(lián)系他。當(dāng)日傍晚，李亮就坐上了前往通遼的火車，從接到通知到坐上火車，僅僅用了兩個(gè)多小時(shí)。經(jīng)過(guò)7個(gè)小時(shí)350公里的長(zhǎng)途跋涉，李亮于當(dāng)日凌晨抵達(dá)通遼機(jī)場(chǎng)，并直接準(zhǔn)備好投入到次日的航班保障工作中。

  赤峰機(jī)務(wù)保障部 精誠(chéng)團(tuán)結(jié) 向“你”伸出援手

  正值生產(chǎn)旺季，赤峰機(jī)務(wù)保障部每日的航班保障架次位居區(qū)內(nèi)15個(gè)機(jī)務(wù)保障部中第三的位置，保障壓力和保障強(qiáng)度在機(jī)務(wù)分公司各保障部門中算是比較高的。當(dāng)知悉通遼機(jī)務(wù)保障部受疫情影響，人手緊張，面臨保障困難時(shí)，赤峰機(jī)務(wù)保障部正面臨航班高位運(yùn)行、玉龍機(jī)場(chǎng)即將轉(zhuǎn)場(chǎng)的情況，負(fù)責(zé)人張平并沒(méi)有因此而退縮，當(dāng)即組織各個(gè)班組長(zhǎng)快速分析研判，本著以分公司大局為重、各地保障部門“一盤棋”的思想，發(fā)揮不怕困難、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)的內(nèi)蒙機(jī)務(wù)人的精神，自己部門再苦再累再難，也要為分公司大局著想，為兄弟部門盡最大努力伸出援手。通過(guò)對(duì)兩個(gè)班組骨干人員的資質(zhì)進(jìn)行梳理，在能夠保障部門全天候安全運(yùn)行的前提下，赤峰機(jī)務(wù)保障部決定派出1名經(jīng)驗(yàn)豐富、資質(zhì)能力全面的人員迅速乘坐交通工具支援通遼機(jī)務(wù)保障部。

  赤峰機(jī)務(wù)保障部派出支援人員后，部門經(jīng)理隨即被編入接送機(jī)保障小組，和大家一起齊心協(xié)力接送飛機(jī)、放行飛機(jī)。雖然人手并不富足，但大家心特別齊，工作中一直互相提醒、互相補(bǔ)位，人人眼里都有活，心中都有航班時(shí)刻。沒(méi)有因?yàn)橐恢眻?jiān)守在機(jī)坪、不能按時(shí)吃飯等情況而產(chǎn)生怨言。

  據(jù)悉，在機(jī)務(wù)分公司旺季保障期間，赤峰機(jī)務(wù)保障部先后又向呼和浩特機(jī)務(wù)保障部派出2名放行和勤務(wù)人員，包頭機(jī)務(wù)保障部先后向霍林河、呼倫貝爾、通遼機(jī)務(wù)保障部派出了5名放行和勤務(wù)人員。

  在疫情防控、航班量猛增等緊急情況出現(xiàn)時(shí)，機(jī)務(wù)分公司依托“一體化管控”模式的優(yōu)勢(shì)迅速開展會(huì)商，果斷做出決策，統(tǒng)籌調(diào)配分公司各部門人力資源第一時(shí)間應(yīng)對(duì)保障人員不足的緊迫需求，有效管控住了部分機(jī)務(wù)保障部航班保障人員力量不足的風(fēng)險(xiǎn)，展現(xiàn)出機(jī)務(wù)分公司維修“一體化管控”的統(tǒng)籌性和靈活性，展現(xiàn)出機(jī)務(wù)分公司所屬15個(gè)機(jī)務(wù)保障部之間親如兄弟的手足情誼。（內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)供稿）